Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Společnost Kia Motors Europe v rámci 85. ročníku ženevského autosalonu odhalí 3. března 2015 svůj nový pokrokový koncept Kia SPORTSPACE.
Návrháři koncepčního modelu SPORTSPACE určeného pro dálkové jízdy usilovali o možnost rychlého a hospodárného cestování v maximálním pohodlí a s minimem stresu, v duchu těch nejlepších tradic cestovních vozů pro víkendové putování.
SPORTSPACE zaujme jedinečným a atraktivním ztvárněním karoserie, pod nímž se podepsalo designérské studio Kia ve Frankfurtu pod vedením Gregoryho Guillauma, vedoucího návrháře pro Evropu. Vůz má v první řadě zajistit stylovou a mimořádně příjemnou přepravu čtyř cestujících; je přitom prostorný a praktický, aniž by obětoval výkon, ekologické parametry či hospodárnost, tedy parametry, na kterých si Kia tradičně zakládá.
Koncept SPORTSPACE hlásající příslušnost ke značce podle charakteristické masky chladiče Kia ve stylu tygřího nosu, pečlivě promyšlených vnějších proporcí a jednoduchých čistých ploch nabídne smělé dynamické tvary, které v běžném provozu neuniknou pozornosti. Současně nabídne i velmi pohodlný interiér a praktický rozměrný zavazadelník.
„Rozhodli jsme se navrhnout automobil, který by představoval zcela nový druh cestovního vozu – automobil pro aktivní uživatele, kteří požadují přiměřeně velký zavazadlový prostor pro víkendy, ale současně nechtějí činit kompromisy co do stylového putování a cestovního pohodlí s mírně sportovním charakterem,“ vysvětluje Gregory Guillaume, vedoucí návrhář pro Evropu.
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
