ŠKODA AUTO Česká republika zahajuje na domácí půdě prodej třetí generace modelu Fabia. Všichni autorizovaní partneři značky ŠKODA v České republice, včetně Zákaznického centra automobilky v Mladé Boleslavi, zvou zájemce na předváděcí jízdy.
Od představení vozu na mezinárodním autosalonu v Paříži eviduje automobilka již více než 1 500 závazných objednávek třetí generace tohoto úspěšného modelu. Pořizovací cena plnohodnotně vybaveného vozu, včetně paketu výbavy PLUS, s nadčasovým designem, inovativní technikou činí 239 900 Kč. Praktická varianta kombi vstoupí na český trh počátkem ledna 2015.
Právě dnes si první zájemci o nový model ŠKODA Fabia mohou vyzkoušet vůz některého z více než dvou stovek tuzemských prodejců značky ŠKODA. Na dnešní den zvou všichni tuzemští obchodní partneři značky ŠKODA zájemce do svých showroomů, kde jsou pro ně připraveny testovací jízdy a představení nového vozu. Zájem domácích motoristů o nový model Fabia je již nyní značný. „V současné době evidujeme přes 1 500 závazných objednávek,“ říká Luboš Vlček, šéf prodejní organizace ŠKODA AUTO Česká republika.
„Počátkem příštího roku se nabídka modelové řady Fabia rozšíří o verzi Fabia Combi,“ dodává Luboš Vlček. Každému, kdo při nákupu nového automobilu ŠKODA Fabia odprodá svůj starý vůz jakékoliv značky, bude navíc k výkupní ceně započtena prémie 15 000 Kč. Pro ty, kteří k financování využijí produkt ŠKODA Finance od ŠkoFINu, je připravena unikátní nabídka ŠKODA Pojištění (zákonné pojištění) za 1 Kč ročně – a to po celou dobu financování vozidla. Všichni zájemci o nový model Fabia, kteří se chtějí těšit z jeho užívání, ale nechtějí vůz vlastnit, si přijdou na své již 1. prosince 2014. Od tohoto data bude možné pořídit vůz ŠKODA Fabia s motorem 1,2 TSI/66 kW ve výbavovém stupni Active nebo Ambition prostřednictvím nové finanční služby ŠKODA Bez starostí, za pravidelnou měsíční splátku po dobu dvou let bez vstupní akontace.
Třetí generace modelu Fabia představuje evoluci designového jazyka mladoboleslavské automobilky směrem k expresivnějšímu a emocionálnějšímu designu. Pod kapotu se dostaly zcela nové zážehové i vznětové pohonné jednotky, které se vyznačují příznivou spotřebou a nízkou úrovní emisí. Jejich široké výkonové spektrum od 44 kW do 81 kW umožní každému vybrat si dle vlastních preferencí.
Nová Fabia získala vyspělé bezpečnostní systémy, které doposud bývaly výsadou vozů vyšších segmentů. Také jejich zásluhou obdržela maximální pětihvězdičkové hodnocení v bezpečnostních testech Euro NCAP. Svou premiéru v modelu Fabia slaví nové elektromechanické řízení C-EPS, bezklíčový přístup KESSY a velká panoramatická prosklená střecha. Poprvé je v nabídce obrazovka, která rozpozná vícedotykové povely. Jako první vůz značky ŠKODA dává nová Fabia možnost jednoduchým způsobem propojit chytrý telefon s automobilem. Takzvaný MirrorLinkTM využívá obrazovku infotainment systému Bolero k zobrazování a obsluze vybraných aplikací běžících v chytrém telefonu.
Kromě toho má nová Fabia i rozhraní SmartGate, díky němuž lze naopak určitá data vozu zobrazovat, ukládat a využívat pomocí speciálních aplikací na chytrém telefonu. Například nově vyvinutá aplikace „ŠKODA Drive“ poskytne řidiči přehled o tom, jak úsporný je jeho styl jízdy.
Novinkou u značky ŠKODA je rozsah individualizace exteriéru a interiéru. Zákazník si může k barvě karoserie vybrat některý ze čtyř odstínů pro střechu, vnější zpětná zrcátka a kola z lehké slitiny. Zcela nový interiér zaujme svým hodnotným vzhledem, kvalitou zpracování, horizontálním vedením linií a nezvykle bohatou škálou barev a jejich kombinací.
Cena novinky ve výbavovém stupni Active se zážehovým motorem 1,0 MPI/44 kW začíná na částce 234 900 Kč, která obsahuje mimo jiné 6 airbagů, elektronickou uzávěrku diferenciálu XDS+, stabilizační systém ESC s multikolizní brzdou nebo centrální zamykání. Za velmi příznivou cenu 5 000 Kč je k dispozici paket PLUS v hodnotě 32 000 Kč, jehož součástí je klimatizace, elektricky ovládaná přední okna a vyhřívaná vnější zpětná zrcátka lakovaná podobně jako vnější kliky dveří v barvě karoserie.
Nová Fabia bude pro všechny retailové zákazníky v České republice k dispozici s paketem Mobilita Plus v rámci volitelné výbavy vozu. Za pouhých 990 Kč získají zájemci o tuto službu prodlouženou záruku výrobce na 5 let nebo 100 000 km, stejně jako rozsáhlý výčet asistenčních služeb v případě nepojízdného vozu (např. příjezd servisního vozidla, odtah, zajištění náhradní přepravy nebo přenocování). Vedle těchto závad se v rámci paketu Mobilita Plus může zákazník spolehnout na pomoc výrobce v dalších nepříjemných situacích, které mohou nastat při každodenním provozu vozidla. Jedná se třeba o defekt pneumatiky, vybití baterie, záměnu paliva, ztracené (zlomené nebo zabouchnuté) klíče a další nepříjemnosti.
Tisková Zpráva: Škoda Auto
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?