„V minulých letech jsme v Mladé Boleslavi podstatně rozšířili kapacity pro výrobu vozů. Nyní se na vyšší počty připravujeme i ve výrobě motorů,“ říká Michael Oeljeklaus, člen představenstva společnosti ŠKODA AUTO za oblast výroby a logistiky. „Zahájení výroby tříválcového motoru MPI řady EA 211 je důležitým milníkem naší výroby agregátů v České republice a dokladem výkonnosti našich zaměstnanců,“ dodává Oeljeklaus.
Modelová řada motorů EA 211 koncernu Volkswagen zahrnuje tří a čtyřválcové benzinové motory ve čtyřech objemových variantách od 1,0 do 1,6 litru. Benzinové motory 1,2 a 1,4 TSI řady EA 211 vyrábí ŠKODA už od konce roku 2012. Nyní rozšiřuje závod v Mladé Boleslavi tuto výrobu o agregát 1,0 MPI. Zkratka MPI znamená Multi Point Injection. Nový agregát budou používat malé a kompaktní vozy značek ŠKODA, SEAT a Volkswagen.
Nový tříválcový motor zaujme svými nízkými hodnotami spotřeby, emisí a také nízkou hmotností. Navíc je motor 1,0 MPI díky svému širokému spektru využitelných otáček a zatížení spolehlivý, robustní a mimořádně dynamický už při nízkých otáčkách. To jsou vlastnosti, které přináší mnoho výhod zejména v městském provozu. Motor splňuje přísnou emisní normu EU 6 a je k dispozici ve dvou výkonových variantách: 44 kW (60 k) a 55 kW (75 k).
Zahájením výroby motoru 1,0 MPI podtrhuje ŠKODA opět svou vysokou kompetenci ve vývoji a výrobě agregátů. Vedle motorů TSI a MPI řady EA 211 se ve ŠKODA AUTO už od roku 2001 vyrábějí agregáty 1,2 HTP řady EA 111. Počátkem května vyrobila ŠKODA AUTO třímiliontý motor 1,2 HTP. V oblasti výroby komponentů se ŠKODA dále soustředí na produkci převodovek. V Mladé Boleslavi společnost vyrábí převodovky řad MQ 200 a MQ/SQ 100. V závodě Vrchlabí probíhá výroba automatické dvouspojkové převodovky DQ 200.
V příštích letech chce ŠKODA svou kompetenci pro výrobu motorů a agregátů dále rozšiřovat. Za tímto účelem automobilka v současnosti buduje centrum pro testování motorů ve vývojovém středisku v Česaně u Mladé Boleslavi. Jen do tohoto projektu investuje ŠKODA AUTO společně s koncernem Volkswagen více než 34 milionů eur. V současné době je to největší investice do vývoje v České republice.
Výroba motorů začala v Mladé Boleslavi už v roce 1899. Čtyři roky po založení podniku, který se zpočátku věnoval výrobě jízdních kol, vybavili jeho zakladatelé Václav Laurin a Václav Klement (L&K) poprvé jízdní kolo pomocným motorem: vznikla takzvaná motocykleta. Pro pohon těchto jednostopých vozidel se tehdy vyráběly jednoválcové motory o výkonu 1,25 nebo 1,75 koňských sil.
Milníky výroby motorů značky ŠKODA pro koncern Volkswagen:
1997 -
› ŠKODA dodává do koncernu Volkswagen první motor: benzínový agregát o
objemu 1,0 l a výkonu 37 kW (50 k).
2001 -
› Zahájení výroby motoru 1,2 HTP (EA 111)
2009 -
› Zahájení výroby motoru 1,2 TSI (EA 111)
2012 -
› Slavnostní zahájení výstavby nového centra pro testování agregátů v Česaně
› Zahájení výroby nových motorů 1,2 TSI a 1,4 TSI (EA211)
2014 -
› Zahájení výroby motoru 1,6 MPI (EA 211)
› Výroba jubilejního třímiliontého motoru 1,2 HTP
› Zahájení výroby motoru 1,0 MPI (EA 211)
