Během něho byl oznámen nejen držitel titulu „Auto roku 2014 v České republice“, který vzešel z hlasování odborné novinářské poroty, ale i oficiální výsledky hlasování veřejnosti při anketě, které probíhalo až do posledního dne loňského roku.
Nominované vozy byly rozděleny do pěti kategorií a 35tis. hlasujících v nich určilo vítěze. V kategorii „Sportovní vozy“ zvítězil vůz SUBARU BRZ. Po zahraničních oceněních je to další výrazný úspěch Subaru BRZ i na lokálním trhu, a zároveň historicky první úspěch značky za 20-ti letou historii ankety. BRZ se tedy nyní pyšní i českým oceněním „Vítěz kategorie v hlasování veřejnosti při anketě Auto roku 2014 v České republice“.
„Ocenění pro model BRZ od české veřejnosti je pro nás velmi milou zprávou. Považme, že díky přísnějším alokacím jsme se s vozem na náš trh dostali až v druhé vlně, s téměř ročním zpožděním, kdy celý rok 2012 BRZ získávalo po světě jedno ocenění za druhým. A přesto na něj veřejnost myslela a vůz získal na oblibě.
Ostatně se nám podařilo i prodat 20 aut.“, říká Petr Neuman, ředitel dovozce SUBARU ČR a s úsměvem dodává: „Je to trošku paradoxní, že první model, který přinesl takové ocenění v celé dvacetileté historii ankety naší značce Subaru – známé hlavně pro svůj vyspělý pohon všech 4 kol Symmetrical AWD – je vlastně „jen“ dvoukolka – zadohrab. Nesmíme ale zapomenout poděkovat všem fanouškům a sympatizantům značky Subaru v České republice za hlas v této významné anketě a další náklonnost“.
Subaru BRZ
Model Subaru BRZ byl odhalen v listopadu 2011 ve světové premiéře na Tokijském autosalonu, v březnu 2012 se představil evropským novinářům a veřejnosti na Ženevském autosalonu, do české republiky se dostal na jaře 2013. Sportovní vůz Subaru vyvinutý podle koncepce „čistá radost z jízdního chování“ je lehké kupé s uspořádáním 2+2 a pohonem zadních kol, poháněné nejnovějším a nejpokrokovějším motorem Boxer od Subaru.
[Hlavní technické specifikace]
Celková délka x šířka x výška (mm): 4 240 x 1 775 x 1 285
Typ motoru: Plochý motor 2,0 l s protiběžnými písty, sekvenční
vícebodové přímé (D4-S) i nepřímé vstřikování paliva, 200k
Typ převodovky: 6 MT i 6AT
Hnací ústrojí: Podélně uložená převodovka, pohon zadních kol, samosvorný zadní diferenciál
