Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Pasívne bezpečná karoséria osobných automobilov v podnes uplatňovanom modernom pojatí s deformačnými zónami má už 60 rokov. Jej vznik sa odvíja od patentu na karosériu automobilu s bezpečnostným rámom kabíny, ktorý podala spoločnosť Daimler-Benz dňa 23. januára 1951.
Patent bol zaregistrovaný pod číslom 854 157. Spočíval vo vynáleze kabíny s kontrolovanou deformáciu inžiniera Béla Barényiho.
Béla Barényi - objaviteľ vyše 2 500 patentovaných, väčšinou na bezpečnosť automobilov zameraných vynálezov, navrhol ako prvý kabínu s kontrolovanou deformáciu vozidla vpredu a vzadu, ktorá by pohltila pohybovú energiu vzniknutú pri kolízii. V strede automobilu zasa umiestnil tuhý bezpečnostný rám, aby ukrýval pasažierov a chránil ich pred účinkami nehody na štruktúru vozidla.
Bola to kardinálna zmena oproti dovtedajším riešeniam, pri ktorých sa za najbezpečnejšiu považovala čo najtuhšia karoséria. Tá však sily, vzniknuté pri náraze bez toho, aby ich utlmila nechala pôsobiť na cestujúcich.
Mercedesy konštrukčného radu W 111, limuzíny 220, 220 S a 220 SE sa vďaka vynálezu inžiniera Béla Barényiho stali v roku 1959 celosvetovo prvými osobnými vozidlami s modernou bezpečnostnou karosériou.
Talentovaný vynálezca sa venoval tiež zlepšeniu volantu a jeho stĺpika, ktoré sa pri nehode posúvali smerom do interiéru a spôsobovali ťažké zranenia. Vyvinul preto nárazový volant a dvojdielny bezpečnostný hriadeľ riadenia.
Béla Barényi sa oprávnene radí medzi automobilových pionierov, akými boli Gottlieb Daimler, Karl Benz, Robert Bosch a Ferdinand Porsche. Jeho vynálezy sú v princípe aktuálne dodnes - a to nielen vo vozidlách s hviezdou.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
Automobilka Tesla dosáhla významného milníku na evropském trhu. Nizozemský úřad pro schvalování vozidel (RDW) jako první v Evropě oficiálně povolil provoz pokročilého softwaru Tesla Full Self-Driving (FSD) Supervised. Tato technologie umožňuje vozu automaticky zatáčet, brzdit i zrychlovat, a to nejen na dálnicích, ale nově i v městském provozu.