Mestská preprava budúcnosti car2go, dostupná ľahko ako telefónovanie mobilným telefónom, už funguje tiež v Spojených štátoch. Na zhruba 45 štvorcových kilometroch centrálnej zóny texaského Austinu ho môže, počiatočne s 200 vozidlami smart fortwo, 24 hodín denne využívať pre služobné aj súkromné účely 13-tisíc mestských zamestnancov.
Projekt car2go ponúka inteligentné a kreatívne riešenie jednoduchej, flexibilnej a cenovo výhodnej prepravy osôb s ekologickými vozidlami. Daimler tento projekt realizuje od októbra 2008 v nemeckom Ulme, kde ho na svoju prepravu už využíva viac ako 15 percent zo všetkých miestnych držieľov vodičského oprávnenia, čo predstavuje okolo 15-tisíc zákazníkov. O efektívnosti tohto spôsobu prepravy vypovedá fakt, že jedno vozidlo sa pri ňom prenajíma 500 až tisíc krát za deň.
Projekt využíva vozidlá smart rozmiestnené po celom meste. Záujemca si jedno z nich nájde na mieste, alebo vopred vyhľadá internetom, či telefónom. Po jednorazovej registrácii si môže vozidlo buď zarezervovať vopred alebo priamo nasadnúť na mieste do práve nájdeného voľného a ľubovoľne dlho s ním jazdiť. Práve tento druhý spôsob sa teší v Ulme najväčšej obľube, keďže si ho doposiaľ zvolilo okolo 90 percent zo všetkých užívateľov. Po ukončení jazdy alebo viacerých jázd za sebou vozidlo nechá jeho užívateľ zasa na parkovisku.
Zúčtovanie za súkromné jazdy sa pritom uskutočňuje obdobne ako pri mobilných telefónoch za jednu minútu reálneho užívania a to bez ohľadu na najazdenú vzdialenosť, či spotrebované pohonné látky.
Priebežnú kompletnú údržbu vozidiel, vrátane ich dotankovania, zabezpečuje dodávateľ služby. Ak však dotankuje samotný užívateľ smartu s použitím predplatenej kreditnej karty umiestnenej vo vozidle, dostane k dobru časový bonus desať minút.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?