Mercedes-Benz E vedie od mája celosvetovo svoj segment typický pre biznis limuzíny. V týchto dňoch už bolo dodaných cez 40-tisíc nových mercedesov E. A to i napriek tomu, že ich sériová výroba začala iba na jar tohto roku.
Mercedes E sa tak stal celosvetovým odbytom najžiadanejšou biznis limuzínou. Zaujal tak rovnakú pozíciu akú si dlhodobo udržiava medzi prémiovými limuzínami trieda S.
Aktuálne sa začala trieda E dodávať i s novými úspornými štvorvalcovými motormi. Limuzína E 200 CDI BlueEFFICIENCY (100 kW/136 k) vystačí s 5,2 litra a kupé vyhotovenie E 250 CDI BlueEFFICIENCY spotrebuje ešte menej: iba 5,1 litra motorovej nafty na 100/km. Priemerne 7,2 litra benzínu zasa vystačí pre E 200 CGI BlueEFFICIENCY (135 kW/184 k) s priamym vstrekovaním.
Uvedením na ďalšie dôležité trhy (USA, Čína) a rozšírením modelového radu o model T na jeseň roku 2009 sa očakávajú ďalšie odbytové impulzy.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.