Mercedes-Benz Sprinter s novým dieselovým pohonom spĺňajúcim štandard EURO 5 (na želanie i prísnejší EEV) príde na jeseň najprv do štátov, ktoré začnú túto emisnú normu vyžadovať.
Nové dieselové agregáty CDI určené pre nákladné (neskôr i osobné) Sprintery: tri štvorvalce 2,15 litra a trojlitrový šesťvalec so zvýšenými výkonmi (70, 95, 120 a 140 kW) a najmä krútiacimi momentmi (250, 305, 360 a 440 Nm) majú nižšiu spotrebu o 0,5 až 1,0 respektíve o 1,5 litra na 100 km a adekvátne tomu i emisie.
Medzi technologickými novinkami, ktoré to umožňujú je vstrekovací tlak až 1,8 tisíca barov, turbo (respektíve biturbo) s variabilnou geometriou, dlhý zdvih piestov motora a pomocné agregáty riadené v závislosti od spotreby. Tiež nová manuálna prevodovka ECO Gear s veľkým rozpätím medzi krátkym prvým a dlhým šiestym stupňom.
Povolenú užitočnú hmotnosť prívesu na Sprinteri s celkovou hmotnosťou 3,5 t sa podarilo zvýšiť tiež na 3,5 t. Pred rozkývaním ho zabezpečuje ESP. Sprinter sériovo dostal adaptívne brzdové svetlá, ktoré pri núdzovom brzdení výstražne blikajú. Komfort transportéru rozširujú čalúnené predné sedadlá s lepšou priedušnosťou.
V loňském roce jsme si do testu vzali hned několik lehce ojetých SUV z prémiového segmentu. Začalo to s Audi Q5, BMW X3 a minulý týden jsme přidali do party Volvo XC60. Vyzkoušeli jsme i aktuální generaci Lexusu NX. Bylo tedy na čase sáhnout také po Mercedesu GLC a zjistit, kdo je skutečným králem této třídy.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.