Alfa Romeo připravila omezený počet vozů modelové řady 147 za velmi lukrativních podmínek. K dispozici je jich však pouze 30, ale jak v benzinových, tak dieselových motorizacích.
Cena základní verze s motorem typu Twin Spark o obsahu 1586 ccm s výkonem 77 kW (105 koní), která již v základní výbavě obsahuje 6 airbagů, jednozonovou klimatizaci, ABS+EBD, audiosystém se 6 reproduktory, centrální zamykání s dálkovým ovládáním, výškově stavitelné bezpečnostní pásy, posilovač řízení a mnoho dalších doplňků, začíná na ceně 399 000,- Kč vč DPH. Při financování vozidla prostřednictvím produktu společnosti CREDIUM bude vstupní cena vozidla 349 000,- Kč.
Taktéž Alfa Romeo připravila omezený počet vozidel modelu Alfa GT. Za verzi s motorem 1,8 T.S. s výkonem 103 kW (140 koní) ve výbavě Impression obsahující mimo jiné 6 airbagů, ABS+EBD, klimatizaci, tempomat a jiné zaplatíte 599 000,- Kč včetně DPH. Při volbě financování prostřednictvím produktu společnosti CREDIUM se sníží vstupní cena o dalších 50 000,- Kč, tzn. 549 000,- Kč.
Nabízené modely jsou k dispozici u všech autorizovaných dealerů Alfa Romeo do vyprodání zásob.
Tisková zpráva FIAT CR
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?