Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Česká republika je vozům kombi zemí zaslíbenou, proto nepřekvapí, že francouzská automobilka Renault na náš trh posílá svou vlajkovou loď Talisman také ve veri Grandtour. O zákazníky se hodlá přetahovat s takovými vozy, jako jsou například Škoda Superb, nebo VW Passat.
ExteriérJiž předchozí generace nacházela své zákazníky mimo jiné svým neotřelým vzhledem. Nejnovější vydání Talismanu Grandtour dále zdůrazňuje jeho styl a přitažlivost
Kultivovanější příď dostala novou mřížku chladiče , doplněnou chromovými prvky a přepracovaný nárazník. Všechny verze dostaly adaptivní světlomety s funkcí LED MATRIX. Světla denního svícení ve tvaru písmene C jsou pro značku Renault typická. Zadní světla jsou také kompletně na bázi LED. Světla dostala chromový rámeček a jsou v nich integrované dynamické ukazatelé.
InteriérProstor pro posádku byl navržen do nejmenších detailů. Nové chromové rámečky podtrhují tvar středové konzole, která je nabízena s ambientním osvětlením s osmi režimy osvětlení kabiny. Palubní deska je nyní přehlednější díky 10,2" přístrojovému štítu, který je nyní ve standardní výbavě.
Ve výbavě může být i exkluzivní kožené čalounění Nappa, a to v barvách černé Titane nebo pískově šedé Šavle se zlatavě hnědým prošíváním.
Maximální konektivitaNový Talisman Grandtour je vybaven ekosystémem Renault EASY CONNECT, který propojuje různé aplikace, jako MY Renault, nový multimediální systém Renault EASY LINK a jiné konektivní služby, jako jsou automatické aktualizace a dálková ovládání vozidla.
Multimediální systém Renault EASY LINK nabízí uživatelsky příjemné a personalizované rozhraní. 9,3palcový displej v portrétové konfiguraci podtrhuje dojem modernosti, kterým interiér kabiny působí.
Renault EASY LINK zahrnuje digitální rádio DAB, multimédia, mobilní telekomunikační systém kompatibilní s operačními systémy Android Auto a Apple CarPlay a také satelitní navigaci s vyhledáváním adres prostřednictvím Google Places, informace o cenách paliva a dopravní informace v reálném čase.
13 prémiových reproduktorů Bose® v rámci výbavy INITIALE PARIS bylo rovněž přepracováno, takže nabízejí kvalitnější poslechový zážitek díky pěti nastavitelným režimům reprodukce zvuku.
Vyšší bezpečnost na silniciNový Talisman Grandtour byl vylepšen modernějšími a sofistikovanějšími asistenčními systémy řidiče (ADAS) až do druhé úrovně autonomního řízení.
Systém Easy Pilot – asistent pro jízdu po dálnici a v koloně, v sobě spojuje adaptivní tempomat a funkci udržování vozidla ve středu jízdního pruhu, která zvládá i jízdu v zatáčkách. Tento systém reguluje rychlost v pásmu 0 až 160 km/h a přitom udržuje bezpečnou vzdálenost od vozidla jedoucího vpředu. Může také automaticky provést zastavení a rozjezd automobilu během tří sekund bez jakéhokoli zásahu řidiče.
Sázka na dieselyNový Talisman Grandtour je vybaven moderními dieselovými motory, které jsou co možná nejšetrnější k životnímu prostředí. Motory Blue dCi mají systém SCR (selektivní katalytická redukce) pro snížení emisí a vstřikování AdBlue pro nižší emise NOx.
Pod kapotou Talismanu Grandtour bude k dispozici pohonná jednotka 2.0 Blue dCi naladěná buď na 160 a nebo 190 koní. V obou případech bude spolupracovat s dvouspojkovou šestistupňovou automatickou převodovkou.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.