Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Slovenskému RUFA SPORT Teamu spoločne s poľským Crusarom a súťažnou posádkou Grzegorz Grzyb – Robert Hundla sa podarilo získať v rámci podujatia 28. Rajd Rzeszowski 2019 trojicu víťazstiev.
Podujatie, ktoré bolo zaradené do seriálov FIA European Rally Trophy, FIA Central European Zone a Polish Rally Championship jednoznačne v absolútnom poradí vyhrala posádka Grzegorz Grzyb – Robert Hundla jazdiaca na vozidle Škoda Fabia R5. Z celkovo jedenástich rýchlostných skúšok spomínaná súťažná posádka reprezentujúca slovenský RUFA SPORT Team a poľský Crusar vyhrala celkovo päť. To stačilo na to, aby sa tešila z absolútneho víťazstva v rámci 28. Rajd Rzeszow 2019. „Toto víťazstvo nebolo jednoduché. Proti nám stála veľmi silná konkurencia a tak od začiatku až do konca bolo treba poriadne tlačiť, ale ísť zároveň aj s rozumom. Množstvo súťažných posádok súťaž nedokončilo, nám sa to však podarilo a odmenou pre nás bolo ďalšie absolútne víťazstvo v Rzeszowe. Moja a Robova vďaka za toto víťazstvo patrí jednoznačne slovenskému RUFA SPORT Teamu a poľskému Crusaru. Bez nich by sme tu neboli a nemohli dosiahnuť náš cieľ,“ zhodnotil po súťaži Grzegorz Grzyb. Manažér slovenského RUFA SPORT Teamu, Ľubomír Kleman po tomto nádhernom výkone rovnako nešetril slovami uznania: "Grzegorz s Robertom podarili fantastický výkon. Opäť dokázali, že sa dokážu aj v najťažších podmienkach vyrovnať s konkurenciou vrátane továrenského tímu Škoda Motorsport Polska a bývalého víťaza Rally Monte Carlo Briana Bouffiera na vozidle Hyundai i20 R5. Súťaž bola neskutočne namáhavá a až na drobné chybičky naša posádka profesorsky čistou jazdou, po fantastickom boji zvíťazila v absolútnom poradí. Moja vďaka patrí nielen posádke za super výkon, ale aj mechanikom za špičkovú prípravu Škody Fabia R5, organizátorom za perfektnú prípravu súťaže, ale aj všetkým našim podporovateľom a fanúšikom.“
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.