AKTUALIZACE PRO RZ18; Katalánská rally se v posledních letech stala jedinou soutěží MS, která se jede na dvou površích zároveň. Na jezdce čeká jak šotolina tak asfalt. To pro týmy představuje velkou výzvu v podobě nutnosti přestavět ve večerním servisu auta z šotolinové specifikace na asfaltovou. Jezdci tak ráno usednout do aut, která budou mít kompletně odlišné vlastnosti.
Po RZ18:V neděli se už jelo na suchém asfaltu, RZ15 vyhrál Sébastien Loeb před Danim Sordem (+6,1s) a Thierrym Neuvillem (+6,5s). Loeb, který jako jediný vzal tvrdé pneumatiky, se rázem dostal do čela soutěže.
RZ16 přinesla další vítězství Loeba o 2,7s před Tänakem a 3,4s před Neuvillem. Hyundai Neuvillea a Sorda přeskočily Ford Elfyna Evanse (Brit spadl až na 6. místo). Tänak a Sordo uznali, že správné obutí pro tuto sekci zvolil pouze Loeb.
Na RZ17 se blýskl nejrychlejším časem Sébastien Ogier, který tak vyvinul tlak na Sébastiena Loeba. Před poslední zkouškou je dělilo 3,6s. Druhý byl Elfyn Evans, který se díky tomu dostal před Sorda na 4. místo. Smůlu měl Latvala, kterého další defekt připravil o 50 vteřin a také šanci poprat se s oběma Sébastieny o vítězství. Fin spadl na 6. místo.
Na RZ18 došlo na taktiku, když Latvala jel na úrovni WRC2 jezdců, aby před sebe pustil nejen Tänaka ale i Lappiho - oba jsou v šampionátu jezdců lépe postaveni než Fin. Defekt na konci testu postihl Neuvillea a díky tomu Belgičan přišel o třetí příčku v hodnocení soutěže.
Výsledky Power Stage:1) Ott Tänak +5 bodů2) Sébastien Ogier +4 body3) Sébastien Loeb +3 body4) Elfyn Evans +2 body5) Dani Sordo +1 bod
Výsledky po RZ18
Pořadí po RZ Posádkavůz Celkový čas(penalizace) Ztráta na vedoucího 1. S. Loeb - D. ElenaCitroën C3 WRC 3:12:08,0 - - - 2. S. Ogier - J. IngrassiaFord Fiesta WRC +2,9 3. E. Evans - D. BarrittFord Fiesta WRC +16,5 4. T. Neuville - N. GilsoulHyundai i20 Coupe WRC +17,0 5. D. Sordo - C. Del BarrioHyundai i20 Coupe WRC +18,6 6. O. Tänak - M. JärveojaToyota Yaris WRC +1:03,9 7. E. Lappi - J. FermToyota Yaris WRC +1:16,6 8. J.-M. Latvala - M. AnttilaToyota Yaris WRC +1:26,4 9. C. Breen - S. MartinCitroën C3 WRC +2:07,0 10. A. Mikkelsen - A. JaegerHyundai i20 Coupe WRC +2:48,2Po RZ14:RZ11 vyhrál Thierry Neuville před Ottem Tänakem (+1,2s) a Esapekkou Lappim (+2,4s). Latvala, který ztratil v pátek 40 s defektem, poskočil do čela soutěže. Jezdci, kteří měli na svých vozech obuté mokré pneumatiky, žehrali na málo deště.
RZ12 přinesla první zářez Sébastiena Loeba, který dle svých slov 6 let nezávodil na mokrém asfaltu s WRC vozem. 0,6s ztratil Neuville a 5,3 s Lappi. Loebovi vítězství v testu přineslo posun na celkové třetí místo před Elfyna Evanse. Hodiny předvedl na trati Craig Breen.
V RZ13 si poradil Thierry Neuville o 0,9 se Sébastienem Ogierem a třetí Teemu Suninen ztratil 6,6s. Ogier zde postoupil z 5. místa až na 2., naopak Sordo (až 11. čas +22s) se propadl o čtyři příčky. Španěl v cíli poukázal na velké množství nečistot na trati. Lappi ustál hodiny na vytočenou šestku, stejný problém postil i Tänaka.
RZ14 byl krátká speciálka v Salou, kterou vyhrál Tänak před Rovanperou na Škodě Fabia R5.
Výsledky po RZ14
Pořadí po RZ Posádkavůz Celkový čas(penalizace) Ztráta na vedoucího 1. J.-M. Latvala - M. AnttilaToyota Yaris WRC 2:35:01,8 - - - 2. S. Ogier - J. IngrassiaFord Fiesta WRC +4,7 3. S. Loeb - D. ElenaCitroën C3 WRC +8,0 4. E. Evans - D. BarrittFord Fiesta WRC +9,8 5. T. Neuville - N. GilsoulHyundai i20 Coupe WRC +12,7 6. D. Sordo - C. Del BarrioHyundai i20 Coupe WRC +16,5 7. E. Lappi - J. FermToyota Yaris WRC +46,5 8. O. Tänak - M. JärveojaToyota Yaris WRC +1:00,7 9. C. Breen - S. MartinCitroën C3 WRC +1:37,9 10. A. Mikkelsen - A. JaegerHyundai i20 Coupe WRC +2:07,3Po RZ10:RZ8 byla zrušená. Sobota tak začala až asfaltovou RZ9, kterou opanoval Tanäk před Latvalou (+3,6s) a Sordem (+6,1s). Fin se dostal před Loeba už na čtvrté místo, nebýt defektu, mohl bojovat o vedení. Jezdce trápilo počasí, protože pršelo. Někteří obuli na své vozy mokré pneumatiky, jiné měkkou směs. Cutováním zatáček se na trať dostávalo dost nečistot.
RZ10 vyhrály opět Toyoty, tentokrát v pořadí Latvala a Lappi. 4,7 s ztratil třetí Thierry Neuville. Nejdůležitějším okamžikem této zkoušky byl ale defekt Otta Tänaka, který ztratil 1:43 min a propadl se až na 9. místo. Estonec v cíli netušil, jak k němu přišel. Nicméně tento defekt jej možná připravil o titul mistra, zcela jistě pak o vítězství.
Výsledky po RZ10
Pořadí po RZ Posádkavůz Celkový čas(penalizace) Ztráta na vedoucího 1. D. Sordo - C. Del BarrioHyundai i20 Coupe WRC 1:59:37,3 - - - 2. J.-M. Latvala - M. AnttilaToyota Yaris WRC +0,3 3. E. Evans - D. BarrittFord Fiesta WRC +8,6 4. S. Loeb - D. ElenaCitroën C3 WRC +11,1 5. S. Ogier - J. IngrassiaFord Fiesta WRC +13,1 6. T. Neuville - N. GilsoulHyundai i20 Coupe WRC +32,4 7. E. Lappi - J. FermToyota Yaris WRC +38,1 8. C. Breen - S. MartinCitroën C3 WRC +59,3 9. O. Tänak - M. JärveojaToyota Yaris WRC +1:02,1 10. A. Mikkelsen - A. JaegerHyundai i20 Coupe WRC +1:19,7Po RZ7:Po obědě se vítězstvím na RZ5 přihlásil o slovo také domácí matador, Dani Sordo. Španěl porazil o 0,5 s Jariho-Mattiho Latvalu a 0,8 s Craiga Breena. Hodiny na trati udělal Lappi.
Latvalu jeho defekt zřejmě zdravě "naštval", protože odpoledne pokračoval ve velmi silném tempu. RZ6 vyhrál o 4 s před Tänakem a Breenem a poskočil na 8. místo. V cíli si Fin pochvaloval svoje auto a to, jak mu funguje. Jezdci na čele (Neuville a Ogier) poukazovali na čištění.
RZ7 projel nejrychleji opět Latvala, sekundovali mu Tänak a Loeb (oba +2,9s). Po pátku tak vedl s velkým náskokem Ott Tänak před Danim Sordem a Elfynem Evansem. Do velkých problémů se na trati poslední zkoušky dostal Craig Breen, kterému uletělo zadní přítlačné křídlo. Jezdec byl v cíli rád, že svůj Citroën dovezl v pořádku do stopky.
Výsledky po RZ7
Pořadí po RZ Posádkavůz Celkový čas(penalizace) Ztráta na vedoucího 1. O. Tänak - M. JärveojaToyota Yaris WRC 1:34:27,4 - - - 2. D. Sordo - C. Del BarrioHyundai i20 Coupe WRC +26,8 3. E. Evans - D. BarrittFord Fiesta WRC +29,7 4. S. Loeb - D. ElenaCitroën C3 WRC +30,2 5. J.-M. Latvala - M. AnttilaToyota Yaris WRC +37,6 6. A. Mikkelsen - A. JaegerHyundai i20 Coupe WRC +39,1 7. S. Ogier - J. IngrassiaFord Fiesta WRC +39,4 8. C. Breen - S. MartinCitroën C3 WRC +44,7 9. T. Neuville - N. GilsoulHyundai i20 Coupe WRC +59,7 10. E. Lappi - J. FermToyota Yaris WRC +1:07,4Po RZ4:RZ1 byla krátkou diváckou speciálkou v ulicích Barcelony, kterou vyhrál Sébastien Ogier o 3,7s před Thierry Neuvillem.
V pátek ráno soutěži začínala na šotolině. V RZ2 zajel nejrychlejší čas Ott Tänak na Toyotě, před týmovým kolegou Jarim-Mattim Latvalou (+2,5s) a Efynem Evansem (+3,0s). Šťastně nezačal Lappi, který byl dvakrát kvůli problémům s brzdami mimo trať a zajel až 14. čas.
RZ3 vyhrál Jari-Matti Latvala před Ottem Tänakem +1,9s a Efynem Evansem +5,0s. Neuville jedoucí jako první ztratil 18,5 s a Ogier dokonce 20,5 s. Mimo trať byl Sébastien Ogier, ale jak sám poznamenal, nešlo o tak velkou krizi, protože přilehlé pole neskrývalo žádnou hrozbu. Francouz se dostal mimo trať, protože byl jeho rozpis příliš optimistický.
Dopolední sekci zakončila RZ4, kterou vyhrál Andreas Mikkelsen na Hyundai před Ottem Tänakem a Sébastienem Loebem s Citroënem. Mikkelsen nebyl na prvních dvou zkouškách se svým vozem vůbec spokojen, ale na přejezdu udělal "nějaké změny". 40 vteřin na trati nechal díky defektu Jari-Matti Lavala.
Výsledky po RZ4
Pořadí po RZ Posádkavůz Celkový čas(penalizace) Ztráta na vedoucího 1. O. Tänak - M. JärveojaToyota Yaris WRC 49:38,8 - - - 2. E. Evans - D. BarrittFord Fiesta WRC +11,7 3. D. Sordo - C. Del BarrioHyundai i20 Coupe WRC +19,2 4. A. Mikkelsen - A. JaegerHyundai i20 Coupe WRC +23,2 5. S. Ogier - J. IngrassiaFord Fiesta WRC +24,4 6. S. Loeb - D. ElenaCitroën C3 WRC +27,5 7. C. Breen - S. MartinCitroën C3 WRC +31,4 8. T. Neuville - N. GilsoulHyundai i20 Coupe WRC +37,8 9. E. Lappi - J. FermToyota Yaris WRC +41,2 10. J.-M. Latvala - M. AnttilaToyota Yaris WRC +45,3Jako žena motoristického novináře jsem si na místě spolujezdce vyslechla už nespočet monologů svého muže, když si nahlas komentoval výhody nebo naopak nedostatky jednotlivých vozů. Takový pohled na auto já bohužel nemám, takže nedokážu říct, kolik má pod kapotou koní nebo o jaký typ hybridu se jedná, ale mám mnoho svých postřehů, které jsem za dobu používání této krásné DS3 vypozorovala. Bude to tedy poněkud netradiční recenze.
Třetí generace modelu Audi Q3 přijíždí po sedmi letech s výrazným technologickým posunem. Nabídne micro-LED světla s desítkami tisíc pixelů, inteligentní páčky pod volantem i umělou inteligenci v infotainmentu. Kromě benzínu a dieselu nabídne také plug-in hybrid s dojezdem 120 km čistě na elektřinu. Do showroomů dorazí letos v říjnu, cena základní verze startuje v Německu na 44 600 eurech.
BMW vypustilo první technické detaily k nové generaci elektromobilu iX3 a nastavilo laťku vysoko. Dojezd přes 800 kilometrů, ultrarychlé nabíjení výkonem 400 kW a zcela nový softwarový mozek s názvem „Srdce radosti“. Premiéru chystá v září na autosalonu IAA.
Tesla rozšiřuje nabídku restylovaných Modelů S a X. Design téměř beze změn, ale dojezd i ceny míří nahoru. Novinkou jsou adaptivní světla, vylepšené odpružení a delší dojezd až 660 kilometrů. Američané si ale připlatí – až o 5 tisíc dolarů (cca 108 tisíc korun) více než dosud.
Tento týden nám do redakční garáže přijela nová generace legendárního Land Cruiseru. Proti předchůdci udělala velký skok kupředu, což je znát hlavně uvnitř. Mezi novinky se však neřadí jen hranatější design a modernější interiér, ale také různé technické vychytávky, které oceníte především v terénu, kde je proti předchůdci schopnější. Dnešní recenze však ukáže i nějaké oblasti, které jsou v novince horší, které to jsou?
Před začátkem 81. ročníku Polské rally došlo k tragické události. Jednadvacetiletý italský jezdec Matteo Doretto, juniorský mistr Itálie pro rok 2024, zahynul při nehodě během soukromého testu. Podle dostupných informací jeho vůz narazil do stromu poté, co sjel ze silnice.
Audi rozšiřuje rodinu modelu Q5 o plug-in hybridy. Nové SUV i Sportback e-hybrid kombinují výkon až 367 koní, elektrický dojezd do 100 kilometrů a vyspělé technologie. Do prodeje vstoupí koncem roku 2025, nejlevnější verze vyjde na více než 69 tisíc eur (cca 1,7 milionu korun).
Do další dlouhodobé recenze zavítal francouzský elegantní crossover, který díky svému sebevědomí nemá nejsnazší život. Naše testování bude mít dvě části – první bude z pohledu mého a druhá z pohledu mé ženy. Budeme mít stejné závěrečné hodnocení nebo se naše názory budou výrazně lišit?
Facelift populárního korejského crossoveru Kia Sportage přináší kromě kosmetických úprav i technologický skok. Nový infotainment zvládne streamování videa, aktualizace přes internet i platby za parkování. Pod kapotou se objeví výkonnější hybridy s novou automatickou převodovkou a poprvé i plug-in verze s pohonem předních kol.
BMW na prestižním festivalu elegance u jezera Como představilo vůz, který bere dech. Nový model Speedtop navazuje na loňské koncepty a tentokrát nepůjde jen o výstavní kus – limitovaná série 70 vozů s osmiválcem pod kapotou míří do výroby. Design, luxus a výkon v unikátním shooting braku, který si ale běžný smrtelník nekoupí.
Nejmenší model Toyoty dostal to, co u městských vozů nevídáme – silný full-hybridní pohon. Omlazené Aygo X nejen že výrazně posílilo, ale nově nabídne i techniku z větších modelů a lepší výbavu. A to všechno dál vyrábějí čeští dělníci v Kolíně.
Čínský výrobce Zeekr, vlastněný koncernem Geely, odhalil ceny a specifikace nového elektrického SUV Zeekr 7X pro Austrálii i Evropu. Prémiově laděný elektromobil, který vznikl pod taktovkou evropských vývojářů, míří přímo proti Tesle Model Y, Audi Q6 e-tron či BMW iX3. S dojezdem až 870 km, extrémně rychlým nabíjením a výbavou srovnatelnou s luxusní třídou může výrazně zamíchat kartami v segmentu.