AKTUALIZACE PRO RZ18; Katalánská rally se v posledních letech stala jedinou soutěží MS, která se jede na dvou površích zároveň. Na jezdce čeká jak šotolina tak asfalt. To pro týmy představuje velkou výzvu v podobě nutnosti přestavět ve večerním servisu auta z šotolinové specifikace na asfaltovou. Jezdci tak ráno usednout do aut, která budou mít kompletně odlišné vlastnosti.
Po RZ18:V neděli se už jelo na suchém asfaltu, RZ15 vyhrál Sébastien Loeb před Danim Sordem (+6,1s) a Thierrym Neuvillem (+6,5s). Loeb, který jako jediný vzal tvrdé pneumatiky, se rázem dostal do čela soutěže.
RZ16 přinesla další vítězství Loeba o 2,7s před Tänakem a 3,4s před Neuvillem. Hyundai Neuvillea a Sorda přeskočily Ford Elfyna Evanse (Brit spadl až na 6. místo). Tänak a Sordo uznali, že správné obutí pro tuto sekci zvolil pouze Loeb.
Na RZ17 se blýskl nejrychlejším časem Sébastien Ogier, který tak vyvinul tlak na Sébastiena Loeba. Před poslední zkouškou je dělilo 3,6s. Druhý byl Elfyn Evans, který se díky tomu dostal před Sorda na 4. místo. Smůlu měl Latvala, kterého další defekt připravil o 50 vteřin a také šanci poprat se s oběma Sébastieny o vítězství. Fin spadl na 6. místo.
Na RZ18 došlo na taktiku, když Latvala jel na úrovni WRC2 jezdců, aby před sebe pustil nejen Tänaka ale i Lappiho - oba jsou v šampionátu jezdců lépe postaveni než Fin. Defekt na konci testu postihl Neuvillea a díky tomu Belgičan přišel o třetí příčku v hodnocení soutěže.
Výsledky Power Stage:1) Ott Tänak +5 bodů2) Sébastien Ogier +4 body3) Sébastien Loeb +3 body4) Elfyn Evans +2 body5) Dani Sordo +1 bod
Výsledky po RZ18
Pořadí po RZ Posádkavůz Celkový čas(penalizace) Ztráta na vedoucího 1. S. Loeb - D. ElenaCitroën C3 WRC 3:12:08,0 - - - 2. S. Ogier - J. IngrassiaFord Fiesta WRC +2,9 3. E. Evans - D. BarrittFord Fiesta WRC +16,5 4. T. Neuville - N. GilsoulHyundai i20 Coupe WRC +17,0 5. D. Sordo - C. Del BarrioHyundai i20 Coupe WRC +18,6 6. O. Tänak - M. JärveojaToyota Yaris WRC +1:03,9 7. E. Lappi - J. FermToyota Yaris WRC +1:16,6 8. J.-M. Latvala - M. AnttilaToyota Yaris WRC +1:26,4 9. C. Breen - S. MartinCitroën C3 WRC +2:07,0 10. A. Mikkelsen - A. JaegerHyundai i20 Coupe WRC +2:48,2Po RZ14:RZ11 vyhrál Thierry Neuville před Ottem Tänakem (+1,2s) a Esapekkou Lappim (+2,4s). Latvala, který ztratil v pátek 40 s defektem, poskočil do čela soutěže. Jezdci, kteří měli na svých vozech obuté mokré pneumatiky, žehrali na málo deště.
RZ12 přinesla první zářez Sébastiena Loeba, který dle svých slov 6 let nezávodil na mokrém asfaltu s WRC vozem. 0,6s ztratil Neuville a 5,3 s Lappi. Loebovi vítězství v testu přineslo posun na celkové třetí místo před Elfyna Evanse. Hodiny předvedl na trati Craig Breen.
V RZ13 si poradil Thierry Neuville o 0,9 se Sébastienem Ogierem a třetí Teemu Suninen ztratil 6,6s. Ogier zde postoupil z 5. místa až na 2., naopak Sordo (až 11. čas +22s) se propadl o čtyři příčky. Španěl v cíli poukázal na velké množství nečistot na trati. Lappi ustál hodiny na vytočenou šestku, stejný problém postil i Tänaka.
RZ14 byl krátká speciálka v Salou, kterou vyhrál Tänak před Rovanperou na Škodě Fabia R5.
Výsledky po RZ14
Pořadí po RZ Posádkavůz Celkový čas(penalizace) Ztráta na vedoucího 1. J.-M. Latvala - M. AnttilaToyota Yaris WRC 2:35:01,8 - - - 2. S. Ogier - J. IngrassiaFord Fiesta WRC +4,7 3. S. Loeb - D. ElenaCitroën C3 WRC +8,0 4. E. Evans - D. BarrittFord Fiesta WRC +9,8 5. T. Neuville - N. GilsoulHyundai i20 Coupe WRC +12,7 6. D. Sordo - C. Del BarrioHyundai i20 Coupe WRC +16,5 7. E. Lappi - J. FermToyota Yaris WRC +46,5 8. O. Tänak - M. JärveojaToyota Yaris WRC +1:00,7 9. C. Breen - S. MartinCitroën C3 WRC +1:37,9 10. A. Mikkelsen - A. JaegerHyundai i20 Coupe WRC +2:07,3Po RZ10:RZ8 byla zrušená. Sobota tak začala až asfaltovou RZ9, kterou opanoval Tanäk před Latvalou (+3,6s) a Sordem (+6,1s). Fin se dostal před Loeba už na čtvrté místo, nebýt defektu, mohl bojovat o vedení. Jezdce trápilo počasí, protože pršelo. Někteří obuli na své vozy mokré pneumatiky, jiné měkkou směs. Cutováním zatáček se na trať dostávalo dost nečistot.
RZ10 vyhrály opět Toyoty, tentokrát v pořadí Latvala a Lappi. 4,7 s ztratil třetí Thierry Neuville. Nejdůležitějším okamžikem této zkoušky byl ale defekt Otta Tänaka, který ztratil 1:43 min a propadl se až na 9. místo. Estonec v cíli netušil, jak k němu přišel. Nicméně tento defekt jej možná připravil o titul mistra, zcela jistě pak o vítězství.
Výsledky po RZ10
Pořadí po RZ Posádkavůz Celkový čas(penalizace) Ztráta na vedoucího 1. D. Sordo - C. Del BarrioHyundai i20 Coupe WRC 1:59:37,3 - - - 2. J.-M. Latvala - M. AnttilaToyota Yaris WRC +0,3 3. E. Evans - D. BarrittFord Fiesta WRC +8,6 4. S. Loeb - D. ElenaCitroën C3 WRC +11,1 5. S. Ogier - J. IngrassiaFord Fiesta WRC +13,1 6. T. Neuville - N. GilsoulHyundai i20 Coupe WRC +32,4 7. E. Lappi - J. FermToyota Yaris WRC +38,1 8. C. Breen - S. MartinCitroën C3 WRC +59,3 9. O. Tänak - M. JärveojaToyota Yaris WRC +1:02,1 10. A. Mikkelsen - A. JaegerHyundai i20 Coupe WRC +1:19,7Po RZ7:Po obědě se vítězstvím na RZ5 přihlásil o slovo také domácí matador, Dani Sordo. Španěl porazil o 0,5 s Jariho-Mattiho Latvalu a 0,8 s Craiga Breena. Hodiny na trati udělal Lappi.
Latvalu jeho defekt zřejmě zdravě "naštval", protože odpoledne pokračoval ve velmi silném tempu. RZ6 vyhrál o 4 s před Tänakem a Breenem a poskočil na 8. místo. V cíli si Fin pochvaloval svoje auto a to, jak mu funguje. Jezdci na čele (Neuville a Ogier) poukazovali na čištění.
RZ7 projel nejrychleji opět Latvala, sekundovali mu Tänak a Loeb (oba +2,9s). Po pátku tak vedl s velkým náskokem Ott Tänak před Danim Sordem a Elfynem Evansem. Do velkých problémů se na trati poslední zkoušky dostal Craig Breen, kterému uletělo zadní přítlačné křídlo. Jezdec byl v cíli rád, že svůj Citroën dovezl v pořádku do stopky.
Výsledky po RZ7
Pořadí po RZ Posádkavůz Celkový čas(penalizace) Ztráta na vedoucího 1. O. Tänak - M. JärveojaToyota Yaris WRC 1:34:27,4 - - - 2. D. Sordo - C. Del BarrioHyundai i20 Coupe WRC +26,8 3. E. Evans - D. BarrittFord Fiesta WRC +29,7 4. S. Loeb - D. ElenaCitroën C3 WRC +30,2 5. J.-M. Latvala - M. AnttilaToyota Yaris WRC +37,6 6. A. Mikkelsen - A. JaegerHyundai i20 Coupe WRC +39,1 7. S. Ogier - J. IngrassiaFord Fiesta WRC +39,4 8. C. Breen - S. MartinCitroën C3 WRC +44,7 9. T. Neuville - N. GilsoulHyundai i20 Coupe WRC +59,7 10. E. Lappi - J. FermToyota Yaris WRC +1:07,4Po RZ4:RZ1 byla krátkou diváckou speciálkou v ulicích Barcelony, kterou vyhrál Sébastien Ogier o 3,7s před Thierry Neuvillem.
V pátek ráno soutěži začínala na šotolině. V RZ2 zajel nejrychlejší čas Ott Tänak na Toyotě, před týmovým kolegou Jarim-Mattim Latvalou (+2,5s) a Efynem Evansem (+3,0s). Šťastně nezačal Lappi, který byl dvakrát kvůli problémům s brzdami mimo trať a zajel až 14. čas.
RZ3 vyhrál Jari-Matti Latvala před Ottem Tänakem +1,9s a Efynem Evansem +5,0s. Neuville jedoucí jako první ztratil 18,5 s a Ogier dokonce 20,5 s. Mimo trať byl Sébastien Ogier, ale jak sám poznamenal, nešlo o tak velkou krizi, protože přilehlé pole neskrývalo žádnou hrozbu. Francouz se dostal mimo trať, protože byl jeho rozpis příliš optimistický.
Dopolední sekci zakončila RZ4, kterou vyhrál Andreas Mikkelsen na Hyundai před Ottem Tänakem a Sébastienem Loebem s Citroënem. Mikkelsen nebyl na prvních dvou zkouškách se svým vozem vůbec spokojen, ale na přejezdu udělal "nějaké změny". 40 vteřin na trati nechal díky defektu Jari-Matti Lavala.
Výsledky po RZ4
Pořadí po RZ Posádkavůz Celkový čas(penalizace) Ztráta na vedoucího 1. O. Tänak - M. JärveojaToyota Yaris WRC 49:38,8 - - - 2. E. Evans - D. BarrittFord Fiesta WRC +11,7 3. D. Sordo - C. Del BarrioHyundai i20 Coupe WRC +19,2 4. A. Mikkelsen - A. JaegerHyundai i20 Coupe WRC +23,2 5. S. Ogier - J. IngrassiaFord Fiesta WRC +24,4 6. S. Loeb - D. ElenaCitroën C3 WRC +27,5 7. C. Breen - S. MartinCitroën C3 WRC +31,4 8. T. Neuville - N. GilsoulHyundai i20 Coupe WRC +37,8 9. E. Lappi - J. FermToyota Yaris WRC +41,2 10. J.-M. Latvala - M. AnttilaToyota Yaris WRC +45,3Facelift populárního korejského crossoveru Kia Sportage přináší kromě kosmetických úprav i technologický skok. Nový infotainment zvládne streamování videa, aktualizace přes internet i platby za parkování. Pod kapotou se objeví výkonnější hybridy s novou automatickou převodovkou a poprvé i plug-in verze s pohonem předních kol.
BMW na prestižním festivalu elegance u jezera Como představilo vůz, který bere dech. Nový model Speedtop navazuje na loňské koncepty a tentokrát nepůjde jen o výstavní kus – limitovaná série 70 vozů s osmiválcem pod kapotou míří do výroby. Design, luxus a výkon v unikátním shooting braku, který si ale běžný smrtelník nekoupí.
Nejmenší model Toyoty dostal to, co u městských vozů nevídáme – silný full-hybridní pohon. Omlazené Aygo X nejen že výrazně posílilo, ale nově nabídne i techniku z větších modelů a lepší výbavu. A to všechno dál vyrábějí čeští dělníci v Kolíně.
Čínský výrobce Zeekr, vlastněný koncernem Geely, odhalil ceny a specifikace nového elektrického SUV Zeekr 7X pro Austrálii i Evropu. Prémiově laděný elektromobil, který vznikl pod taktovkou evropských vývojářů, míří přímo proti Tesle Model Y, Audi Q6 e-tron či BMW iX3. S dojezdem až 870 km, extrémně rychlým nabíjením a výbavou srovnatelnou s luxusní třídou může výrazně zamíchat kartami v segmentu.
Francouzská značka Alpine oficiálně představila svůj první elektrický crossover. Novinka s označením A390 navazuje na loňský koncept a zaujme nejen ostře řezaným designem, ale především technikou: pod kapotou má tři elektromotory, až 470 koní a baterii s kapacitou 89 kWh. Do prodeje půjde koncem roku.
Škoda Auto představila futuristickou vizi legendárního modelu Favorit. Kultovní hatchback z konce osmdesátých let se v nové studii mění na elektrický crossover, který spojuje retro prvky s aktuálními designovými trendy. Projekt vznikl z iniciativy designérů Ljudmila Slavova a Davida Stingla.
Nissan se s novou Microu vydal cestou nejmenšího odporu – převzal Renault 5 E-Tech a přemaloval ho. Výsledek? Elektromobil bez vlastní identity, který selhává v designu i konkurenceschopnosti. Japonci vsadili na špatného koně a přidali vlastní chyby.
Ročně se v Česku prodá na 650 000 ojetých aut. Může se proto zdát, že koupit si ojeté auto není žádný problém. Velký výběr ovšem ještě není zárukou kvality. Nemalé množství prodávaných ojetin skrývá před kupujícím svou historii. K tomu, aby se nechali vlákat do pasti, napomáhá i řada častých chyb, které zájemci při výběru vozu dělají. Které to jsou a čemu se vyhnout?
Každý motorkář, ať už jezdí po městě, okreskách nebo v lehkém terénu, ví, jak snadno může dojít k nečekanému pádu. Někdy stačí kluzká vozovka, jinak postavený stojan nebo prosté zaváhání při manipulaci na místě. A právě v těchto situacích často dochází k poškození některé z nejcitlivějších částí – ovládacích páček.
Toyota udělala revoluční krok. Její nejprodávanější SUV RAV4 bude od modelového roku 2026 k mání výhradně jako hybrid nebo plug-in hybrid. Bez čistě benzínové varianty tak míří ke stovkám tisíc Američanů, kteří si změny ani nemusí všimnout – a přesto začnou jezdit čistěji.
Čínská technologická značka Xiaomi oficiálně představila svůj druhý elektromobil – sportovní SUV YU7. S dojezdem přes 830 kilometrů, výkonem až 681 koní a vzhledem evokujícím Ferrari Purosangue má YU7 ambici stát se vážnou konkurencí Tesly Model Y – alespoň na domácím trhu.
Toyota odhalila šestou generaci svého úspěšného SUV RAV4. Vizuálně navazuje na dosavadní model, ale uvnitř přináší výrazné technologické novinky. Hybrid i plug-in hybrid slibují vyšší výkon, inteligentní využití energie podle trasy v navigaci a posun k softwarově definovanému vozu.