Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Šéf továrního týmu Toyoty, Tommi Mäkinen, začal zjišťovat možnosti, jak by dokázal do WRC dostat zpět Krise Meekea. Oba už spolu hovořili. Zdá se totiž čím dál tím víc pravděpodobnější, že Fin bude muset nahradit Esapekku Lappiho. Ten má mít namířeno do Citroënu.
"Mluvil jsem s Krisem, může být jednou z našich možností pro rok 2019. Budeme o tom jednat i s Toyotou v Japonsku, ale podíváme se i po dalších možnostech. Nedávno jsme se o tom bavili po telefonu. Je jasné, že Kris je velmi rychlý - občas až moc. Podle mě je ale v nejlepším věku, má zkušenosti, proto věřím, že může být dobrou volbou," chválí Tommi Mäkinen.
Meeke byl vyhozen od Citroënu po nehodě v Portugalsku (v květnu). Od té doby nebyl Kris k vidění na žádné soutěži, ale příští měsíc se vrátí za volant závodního auta na RallyLegend. Tam pojede s ještě neoznámeným vozem, který dříve vodil po soutěžních tratích Colin McRae. Meeke celou situaci odmítl komentovat.
Toyota má na příští rok potvrzenou smlouvu s Ottem Tänakem, Jari-Matti Latvala má být před podpisem. Esapekka Lappi je ale údajně blízko podpisu smlouvy s Citroënem - Fin měl navštívit už i sídlo týmu ve Versailles. Pro Autosport pak Lappi okomentoval situaci takto: "V mé hlavě mám jasnou představu o tom, co chci příští rok dělat."
Mäkinen se v případě angažmá Meekea trošku obává spolupráce mezi ním a Tänakem: "O to tu jde, vím, že Kris hodně chce vyhrávat. A my už máme takového jezdce, který chce hodně vyhrávat. Jak by ta kombinace fungovala? Ale není to tak velký problém, uvidíme jak to dopadne. Každopádně Kris je rychlým jezdcem."
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
