Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Tovární tým Toyoty rázně popřel spekulaci, že by se s nimi mohl příští rok vrátit Kimi Räikkönen do World Rally Championship. Fin aktuálně působí jako pilot Ferrari v F1.
Fin už zkušenosti s WRC má, když v letech 2010 a 2011 po svém odchodu z týmu Ferrari v F1 na konci sezony 2009 ve WRC působil. V roce 2010 se zúčastnil kompletní sezony v juniorském týmu Citroënu, v dalším roce se účastnil vybraných soutěží s vlastním Ice 1 Racing. Pak se ale vrátil do F1 s týmem Lotus a teď už pátým rokem znovu působí u týmu Ferrari. V minulosti však Räikkönen několikrát přiznal, že by jej možný návrat do rally lákal.
Když byl Kimi Räikkönen zkraje roku britským F1 Racingem dotázán, jestli by jej nelákalo se někdy v budoucnu vrátit do WRC, tak odpověděl: "Možná pár závodů. Pro zábavu. Alespoň v to doufám." Finská média ale v pátek přišla s informací, kterou měla říct samotná Mia Miettinen - výkonná vice-prezidentka Tommi Mäkinen Racing, který se stará o program Toyoty ve WRC - a dle které by značka měla mít zájem nasadit vůz pro Räikkönena, pokud by ukončil svoje angažmá v F1. "Kimi by mohl být dobrou možností pro Toyotu, ale musí se rozhodnout, jestli bude pokračovat ve své kariéře v F1," řekla dle finských médií Mia Miettinen.
Výkonný ředitel Toyoty, Kaj Lindström, který byl navigátorem Räikkönena v letech 2010 a 2011 ale Autosportu řekl, že nejsou žádné diskuze mezi Finem a týmem. "Toto je poprvé, co o tom slyším. Je jasné, že kdyby se něco takového mělo stát, tak bych byl tím prvním, kdo by o tom slyšel od Tommiho [Mäkinena, šéfa týmu] nebo od něj [Räikkönena]. Pro mě je to čistá spekulace."
Jen pro pořádek dodejme, že celý tovární tým Toyoty ve WRC je tak trochu finskou záležitostí, když sídlí v centrálním Finsku, šéfuje mu Fin a čtyřnásobný mistr světa, Tommi Mäkinen. Jezdeckou sestavu týmu tvoří dva Finové, Jari-Matti Latvala a Esapekka Lappi, a třetím do party je Estonec Ott Tänak. Když Räikkönen jezdil ve WRC, tak zajel nejlépe v Turecku 2010, kde byl pátý.
Když jsem před pár měsíci vybíral auto, které vezmu na dovolenou do italských Alp, tak jsem zvažoval více kandidátů, ale nakonec padla volba na tento Superb. Po cca 1500 km v jednom týdnu se ukázalo, že šlo o vynikající volbu. Proč zrovna jsem si vybral tento model a kolik zvládne tento úsporný fešák ujet kilometrů na jedno natankování?
Cestování vlastním autem po Evropě má své kouzlo, ať už je to svoboda, flexibilita nebo možnost vzít s sebou bez obav i větší zavazadla. Ale co když se za hranicemi něco pokazí? Správné pojištění vám zajistí klidnou dovolenou i v nečekaných situacích. Pojďme si projít, na co byste se měli připravit, než se vydáte na silnici za hranice.
Mercedes-Benz oznámil prudký propad zisku za druhé čtvrtletí letošního roku. Automobilka přiznává, že hlavními důvody jsou dodatečná cla v USA a oslabující prodej v Číně. Kvůli tomu německý výrobce luxusních aut přehodnocuje svůj výhled tržeb na celý rok a očekává jejich výrazný pokles. Informují o tom agentury AFP a Reuters.
S bezpečností dětí na cestách není radno experimentovat. Autosedačka je jedním z nejdůležitějších vybavení pro rodiče a výběr té pravé ovlivní ochranu vašich nejmenších během jízdy. Mezi mnoha značkami, které jsou na trhu autosedaček k mání, vynikají tři z nich – RÖMER, CYBEX a RECARO. Proč jsou mezi rodiči i odborníky v oblasti bezpečnosti tak oblíbené? Čtěte dál!
Elektrifikace postupuje a do měst se kromě velkých SUV začínají tlačit i elektromobily výrazně kompaktnějších rozměrů. Hyundai Inster je jedním z nich – čistě elektrický prcek, který vsází na originální design, užitečnou výbavu a kompaktní rozměry usnadňující městské jízdy. Dokáže však obstát i mimo městské prostředí? A jaká je jeho reálná konkurenceschopnost při ceně, která v našem případě přesáhla hranici 800 tisíc korun?
Tento týden se podíváme na zoubek zánovní Toyotě ProAce. Jedná se o 7 místnou dodávku v nejvyšší výbavě, která je levnější alternativou k Multivanu či Mercedesu třídy V. Mimo bohatou výbavu nabízí také solidní dynamiku i spotřebu a pořádnou porci praktičnosti. Má smysl sáhnout po starší verzi s nízkým nájezdem nebo se vyplatí připlatit si za zcela nové auto?
Společnost Tesla je podle nově podaných regulačních dokumentů v Číně připravena uvést na trh novou verzi svého Modelu 3. Neoficiálně označovaný jako Model 3+ má elektromobil nabídnout rekordní dojezd až 800 kilometrů podle čínského cyklu CLTC, což by z něj učinilo nejdéle jedoucí vůz značky Tesla. Tento údaj výrazně překonává dosavadní verzi Modelu 3 Long Range AWD, která v Číně dosahuje maximálního dojezdu 713 km.
Plug-in hybridy jsou zajímavým kompromisem mezi elektromobily a spalovacími vozy – z obou světů si berou to dobré. Model DS 7 jsme již testovali a to jak v nejvýkonnější verzi s 360 koňmi, tak opak v podobě naftového provedení v základní výbavě Pallas. Do dnešní recenze dorazila akční zvýhodněná verze Edition France se středně silným plug-in hybridním pohonem. Vyplatí se příplatek 400 tisíc za svižný plug-in hybrid proti naftovému základu?
