Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Španělský tovární jezdec týmu Hyundai vstupuje do nové sezony se staronovým spolujezdcem. V sezoně 2018 jej ale čeká méně soutěží.
Dani Sordo jezdil poslední čtyři roky s Marcem Martí. O důvodech se hodně spekulovalo, je dokonce možné, že se na zhoršené náladě mezi touto dvojicí soutěžáků podepsala snaha Katalánska odtrhnout se od Španělska. Do auta k Sordovi se teď vrací jeho bývalý navigátor, Carlos Del Barrio.
Mění se pro 34 letého jezdce i obsazení jeho sezony. Po angažmá Andrease Mikkelsena se u Hyundai dostal tak trošku na druhou kolej a pojede jenom sedm soutěží. Ve zbývajících soutěžích ho ve třetím autě vystřídá Hayden Paddon.
A kde se můžeme na Sorda těšit? Pro španělská média už Dani prozradil, že pojede Monte Carlo, Mexiko, Korsiku, Argentinu, Portugalsko, Německo a Španělsko. V jedné rally roku nasadí Hyundai 4 auta, aby Sordo i Paddon měli možnost svést se v 7 soutěžích za rok.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.