Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Seriál FIA Zóny Strednej Európy v rely (FIA CEZ) pokračoval uplynulý piatok a sobotu na polostrove Pula v Chorvátsku. Minuloročná víťažná posádka Vlastimil Majerčák/Michaela Vejačková z tímu L Racing nemohla chýbať.
44. Rely Chorvátsko s centrom v romantickom meste Poreč na západnom pobreží Puly privítala skutočne veľké množstvo posádok. Len v triede vozidiel R5 ich bolo bezmála 15. Svoje zastúpenie tu mali značky Ford, Škoda, Hyundai i Peugeot. Vlasto s Miškou si však na Forde Fiesta R5 EVO vybrali veľkú dávku smoly...
Ich účasť poznačilo množstvo defektov a tak sa v priebežnom poradí po 10 rýchlostných skúškach posunuli až na 11. priečku. Bez porúch mohlo všetko vyzerať úplne inak a priebežné časy naznačovali pódiové pozície.
Vlastimil Majerčák: "Odkedy jazdíme s Fiestou, ešte sme nemali defekt, a teraz sme ich mali požehnane... Zo všetkých posádok sme si ich "užili" najviac. Mali sme dokonca zlomený disk a pri dvoch defektoch úplne roztrhalo gumy. Celková bilancia bola štyri gumy a dva disky... Na miestach, kde sa "rezalo", bolo veľa voľných ostrých kameňov, asi tie robili najväčšiu starosť. Rýchlosť sme však mali. Keď som si pozeral a porovnával časy, boli by sme bez defektov tretí. Žiaľ, dokonca i po poslednej skúške sme ešte menili... Počasie však vyšlo, súťaž mala naozaj dobrú atmosféru a bolo tu veľa rôznych vozidiel R5. Čakajú nás teraz už len Košice, ktoré sa pôjdu tiež v rámci FIA CEZ."
43. Rally Košice (19.-22.10.) má už len niekoľko dní do uzávierky prihlášok. I keď je priebežný zoznam prihlásených aj na naše pomery "chudobný", Košice tak či tak rozhodnú o novom Majstrovi Slovenska, ako aj o "majiteľovi" trofeje FIA CEZ za rok 2017.
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?