Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Ve své veřejně známé snaze o získání služeb Sébastiena Ogiera zatím Citroën stále nemůže slavit úspěch. Týmový šéf, Yves Matton, jde přitom do velkého rizika.
Šéf továrního týmu Citroën, Yves Matton, vsadil vše na jednu kartu. Chce bezpodmínečně získat do svých služeb Sébastiena Ogiera a v tomto snažení dokonce nechal odejít i Andrease Mikkelsena do Hyundai. "S tímto rozhodnutím jsme podstoupili riziko. Ale když může mít člověk nejlepší možné řešení, tak by se člověk neměl spokojit s ničím menším."
Smůlou Yvese Mattona je, že jeho předchůdci, Guy Frequelin a Olivier Quesnel, nemuseli ve své době počítat s relativně žádným finančním omezení a mohli tak utrácet nejen za jezdce plnými doušky. Naproti tomu Matton se musel rozhodnout mezi Ogierem a Mikkelsenem.
Jestli se mu za jeho rozhodnutí dostane odměny, to zatím není jasné. Ogier totiž nabídku od Citroënu má, ale: "Nadále vedeme jednání. Podepsané ale nic není. Nemusíte počítat s tím, že na následujícím podniku WRC ve Španělsku něco oznámíme."
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
