Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
V rámci predposledného kola oficiálnej slovenskej rally sezóny sa mal Vlado Hanuš po Barum Rally Zlín aj doma na Slovensku predstaviť s novým spolujazdcom, Jaroslavom Novákom. Nie vždy však všetko vyjde tak, ako si človek naplánuje.
Už vo štvrtok dorazil kompletný VH Autoracing Team do Trebišova, kde sa malo konať predposledné kolo slovenských rally majstrovstiev. Posádka absolvovala povinné administratívne preberania, Ford Fiesta R5 technické preberania a následne obhliadku tratí a písanie rozpisu. Po týchto neodkladných úkonoch, ktoré každá rally posádka povinne absolvuje ešte pred ostrým štartom súťaže, nasledovalo slávnostné predstavenie súťažných posádok na trebišovskom námestí. Aj toto Vlado s Jardom bez problémov dali, žiaľ na štarte súťaže v sobotu ich diváci očakávali zbytočne.
„Už počas slávnostného štartu súťaže sa Jardo začal sťažovať na miernu nevoľnosť. Tento stav sa však radikálne zhoršil po príchode na hotel. Po prebdenej noci sme sa následne rozhodli, že vzhľadom na Jardov zdravotný stav bude asi lepšie zo súťaže DeutschMann Rally Trebišov odstúpiť a tak som ešte pred výjazdom zo servisného parkoviska išiel odovzdať jazdný výkaz. Mrzí nás to nielen kvôli divákom, ktorí do Trebišova k rýchlostným skúškam smerovali, ale aj kvôli partnerom nášho tímu, za čo sa všetkým ospravedlňujeme. Rally však nie je iba o technike, ale niekedy aj o ľuďoch,“ vysvetlil Vlado Hanuš dôvod odstúpenia zo súťaže.
Žiaľ, tak ako Vlado Hanuš práve povedal. Rally súťaže sa skladajú z viacerých drobností, ktoré musia do seba zapadať ako kolečká v prevodovke. Rally nie je iba o technike, či šikovnosti jazdca, ale na rally vplýva aj zdravotný stav posádky. Teda v tomto prípade spolujazdca.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
