Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Tretie kolo Majstrovstiev Slovenska v rally 2017 odštartuje RUFA SPORT Team v trochu pozmenenej zostave. Jazdec ostáva, vozidlo rovnako, mení sa iba meno spolujazdca.
Štvornásobný slovenský absolútny rally majster, ale zároveň aj úradujúci poľský majster, či dvojnásobný absolútny víťaz Rallye Tatry (v rokoch 2008 a 2015), Grzegorz Grzyb sa predstaví v rámci aktuálnej, 44. Rallye Tatry 2017 v spolupráci so spolujazdcom Boguslawom Browinskim. Tohto spolujazdca už rovnako slovenskí rally fanúšikovia poznajú, keďže v minulosti pravidelne jazdil s iným poľským jazdcom, Maciejom Rzeznikom. Boguslaw vystrieda na horúcom sedadle spolujazdca Jakuba Wróbela iba v rámci tejto jedinej súťaže, keďže Jakub sa z pracovných dôvodov nemôže nadchádzajúcej Rallye Tatry zúčastniť. Čo sa týka súťažného vozidla, tu žiadna zmena nenastáva a stále budú mať možnosť fanúšikovia RUFA SPORT Teamu sledovať jeho posádku vo vozidle Škoda Fabia R5 z dielní MM Rally Teamu.
„Na Rallye Tatry do Popradu chodíme radi. Táto súťaž je každý rok dobre organizačne pripravená, rýchlostné skúšky sú kvalitné a patrične náročné. Verím, že tomu nebude inak ani tento rok. Samozrejme ako vždy na každú súťaž ideme aj do Popradu patrične pripravení, pričom Grzegorza ešte pred súťažou čaká jeden kratší test a samozrejme, posledné nastavenia Škody Fabia R5 urobí posádka aj na shakedowne. Konkurencia bude rovnako ako na predošlých dvoch súťažiach nesmierne silná a zabrať bude treba už od prvých metrov súťaže. Verím, že našej posádke sa podarí obsadiť jednu z najvyšších priečok absolútneho poradia,“ povedal Ľubomír Kleman, manažér RUFA SPORT Teamu.
44. Rallye Tatry 2017 odštartuje v dňoch 26. - 27.5.2017 v Poprade a jeho okolí. Samotná súťaž po piatkovom shakedowne odštartuje o 16:18 hodine zo štartovej rampy, ktorá bude umiestnená na Námestí Sv. Egídia v Poprade. Na piatok (26.5.2017) sú pre všetkých súťažiacich pripravené tri rýchlostné skúšky vrátane obľúbeného mestského okruhu. V sobotu (27.5.2017) súťažiacich čaká ďalších šesť meraných úsekov na troch rozdielnych tratiach. Cieľ súťaže bude opäť na cieľovej rampe na Námestí Sv. Egídia, pričom prvú posádku očakávame o 15:00 hodine.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.