- Rally Prešov sa vracia do kalendára Majstrovstiev Slovenska v rely - oželieme eresku Ľubotice, vracia sa Cemjata, pribudne Šariš - súčasťou podujatia aj Slovenský Rally Pohár a Regionálny Rally Pohár
Naozaj už len zopár dní nás delí od štartu 23.ročníka Rally Prešov 2017. Tá sa tentoraz jazdí ako druhé podujatie sezóny MSR, ktorého súčasťou sú aj Majstrovstvá Slovenska v rely historických automobilov (MSR HA), Slovenský Rally Pohár (SRP), Rally Legend a Regionálny Rally Pohár (RRP – tiež druhá súťaž sezóny). Národné podujatie s povolenou zahraničnou účasťou následne spestruje Šarišský slalom a Prešovský slalom.
Tradičný termín na prelome apríla a mája zostal zachovaný aj tentoraz, no oproti poslednému ročníku sa zmenili miesta konaní rýchlostných skúšok. Jediná ereska, ktorá zostala je krásny a náročný úsek Žipov. Vzhľadom na zložitú dopravnú situáciu, ktorá vládne v Prešove sa organizátori (Rally System Slovakia) rozumne, hoci s ťažkým srdcom, vzdali diváckeho mestského úseku Ľubotice. Jeho zvyčajné zaradenie po piatkovom slávnostnom štarte by určite dopravne ťažko skúšaný Prešov nepotešilo.
Na druhej strane sa však po rokoch do itinerátu vracia úsek na Cemjate a pribudne rýchlostná skúška Šariš, situovaná medzi Malý Šariš a Veľký Šariš. Podujatie začína slávnostným štartom v piatok podvečer. Súťažné jazdy potom štartujú v sobotu ráno už o ôsmej hodine, kedy sa začína na Cemjate. Nasledujú Žipov a Šariš. Trojica meraných úsekov je na programe hneď trikrát, čo znamená, že celá súťaž má deväť rýchlostných skúšok a 155,25 ostrých kilometrov. Spolu s prejazdmi súťaž meria 245,25 km. Víťaza súťaže by sme mali poznať približne o pätnástej hodine na slávnostnej rampe.
Autor: Ľuboš Kašický
Největším trendem za posledních 10 let jsou jednoznačně vozy typu SUV. Lidé je mají rádi pro svou robustní karoserii, zvýšení podvozek a dostatek prostoru, jenže mají i nějaká negativa. Proti klasickým kombíkům mívají horší jízdní vlastnosti a také vyšší spotřebu. Vezmeme-li z obou světů to dobré, vznikne zvýšený kombík s pohonem 4x4 a přesně takové auto máme v dnešní recenzi.
Ford Mustang je už desítky let ikonou, kterou pozná asi každý. Tentokrát se podíváme na ojetý kus z roku 2022, který nabízí to nejlepší z klasického amerického receptu - karoserii typu kupé, atmosférický pětilitrový osmiválec, manuální převodovku a v tomto případě i sportovní sedadla Recaro. Je to lepší volba než posledně testovaný kabriolet s automatem?