Sportovní šéf Citroënu, Yves Matton, měl po jedné z domácích soutěží pozitivní dopingový test. Následoval podmínečný trest.
Okolo sportovního šéfa Citroënu, Yvese Mattona, bylo minulý víkend poměrně rušno. Belgičan měl totiž pozitivní dopingový test. Belgická Národní federace mu v důsledku toho podmínečně zabavila na dva roky závodní licenci. Matton během minulého podzimu startoval, jako i v několika letech předtím, na belgické Rally Condroz. Po soutěži byl vybrán na dopingový test a lékaři mu našli ve vzorku moči zakázané látky. Konkrétně se mělo jednat o Wirkstoff Preterax, který je obsažen v prášcích na vysoký krevní tlak. Tato látka je ale na seznamu zakázaných Světové anti-dopingové agentury WADA.
Samotný Matton nijak nepopíral, že tuto látku užil a sám se zřekl nároku na provedení B-testu. Ihned ale popřel, že by se jednalo o úmyslný podvod. "V popisu medikamentů mě lékař zapomněl upozornit na to, že musím požádat o tak zvanou Therapeutic Use Exemption (TUE). To jsem také neudělal," řekl Yves Matton. TUE je vlastně něco jako medicínská výjimka, která sportovcům dovoluje užití některých látek, které jsou na doping listu. Sportovec pak musí doložit znalecký posudek, že užití látky je z medicínských důvodů a neslouží pro zvýšení výkonnosti.
Vzhledem k tomu, že Matton TUE nedoložil, tak by měl automaticky následovat trest v podobě odebrání licence na dva roky. Při následném slyšení ale mohl Matton komisaře přesvědčit, že se jednalo jen o nedopatření a ne pokus o porušení pravidel. "Na základě skutečnosti, že tento medikament nezvýšil moji výkonnostní schopnost a s ohledem na dobré úmysly byla tato penalizace změněna na podmínku," pokračuje Matton.
Matton tak může i nadále pokračovat ve svém hobby, kterým jsou občasné lokální rally soutěže.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?