Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Podle technického ředitele Citroënu, Laurenta Fregosiho, může za nepovedený start do sezony 2017 nedostatečná příprava na specifické podmínky. Jen dodejme, že Citroën zažil nejhorší start do sezony za dobu, co ve WRC působí.
Francouzi se na prvních dvou soutěžích moc nepředvedli, a tak není divu, že jsou až 4. mezi týmy. Citroën přitom čerpal rok volno na vývoj vozu, proto jej mnozí považovali, po odchodu Volkswagenu, za favorita. Jenže jezdci na Monte Carlu a ve Švédsku s C3 WRC hodně bojovali - Meeke pokaždé havaroval.
"Naše výsledky na prvních dvou soutěžích roku jdou převážně na vrub nedostatečné přípravy. Nezaměřili jsme se na opravdové závodní podmínky. V Mexiku je situace jiná, protože C3 WRC ujela během testů nejvíc kilometrů právě na šotolině. Proto všichni věříme v lepší výsledky," říká Laurenta Fregosiho.
Citroën v Mexiku nasadil Meekea a Lefebvra, v Argentině pojede Meeke a Breen. Mladíci v obou soutěžích, ve kterých alespoň jeden z nich nepojede, absolvují alespoň seznamovací jízdy. Na Korsice a dále (samozřejmě s výjimkou Argentiny) už pojedou 3 C3 WRC - psali jsme zde.
Podle Yvese Mattona, šéfa továrního týmu, se technici hodně naučili během testu, který předcházel Rally Mexico: "Zaměřili jsme se na určitá základní nastavení, to nám pomohlo najít oblasti, ve kterých bylo třeba se zlepšit. Krisovi pomohla v pátek startovní pozice, snad tedy znovu nastartoval svoji sezonu. Stéphane snad získá body pro tým."
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?