Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Sébastien Ogier, úřadující mistr světa v rally, na čtvrteční tiskové konferenci před Rally Mexiko nazvané Meet the Crews řekl, že Thierry Neuville může těžit z lepšího auta.
Pro Sébastiena Ogiera, čtyřnásobného mistra světa z Francie, je Rally Mexiko vždy speciálním podnikem. Zde totiž zažil v roce 2008 svůj debut ve WRC. "Jako vždy se nemohu dočkat místní soutěže. Je to jeden z mých nejoblíbenějších momentů sezony. V roce 2008 to byl můj první start ve světovém šampionátu a mám na to skvělé vzpomínky," začal Sébastien Ogier.
"Je také fajn vrátit se na šotolinu, řekl bych, že je to můj oblíbený povrch. Mám rád jízdu v těchto terénech a doufám, že získám dobrý výsledek," k němuž má po dvou dnech Francouz nakročeno, když je průběžně druhý. Už před startem soutěže mu ale bylo jasné, že hlavními favority podniku jsou Thierry Neuville, který to v závodě zatím až tak moc neprokázal, a Kris Meeke, který závod zatím vede. Pro Ogiera je ale logicky nejdůležitější, aby v soutěži dopadl lépe, než jeho hlavní konkurenti v boji o titul.
"Ano, myslím, že je to možné [získat dobrý výsledek], ale také si myslím, že Thierry Neuville má aktuálně lepší auto a stejně tak Kris [Meeke]. Mým cílem je vždy soustředit se na kluky, kteří jsou v šampionátu kolem mě. To znamená, že bych si měl hlídat Jariho-Mattiho [Latvalu] a Otta [Tänaka]. Na tyto dva se musím primárně soustředit. Abyste zde vyhráli, tak musíte napřed dokončit, nikdy nevíte, uvidíme v neděli."
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?
