Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Sébastien Ogier očekává, že mu v boji o pátý titul v řadě bude nejvíce zatápět Thierry Neuville z týmu Hyundai Motorsport.
Čtyřnásobný mistr světa, Sébastien Ogier, považuje továrního jezdce Hyundai, Thierryho Neuvillea, za nevážnějšího konkurenta v boji o titul: "Když se podíváme na průběh Rally Monte Carlo, tak jednoznačně Thierry Neuville," řekl Ogier radiu WRC jako odpověď na otázku, kdo bude jeho největším letošním rivalem.
"Je jedním z nejrychlejších jezdců a také se zdá, že Hyundai dokázal postavit velmi rychlé auto. Měl by tedy být tím, který bude v každé rally bojovat o čelo. Tím pádem je s ním potřeba počítat také jako s kandidátem na titul," pokračuje jezdec M-Sportu.
Neuville se ve druhé polovině sezony 2016 dokázal vymanit ze své krize a zajížděl stabilně velmi solidní výsledky. Tuto formu si přenesl i roku 2017, když až do té doby, než poškodil zavěšení, suverénně vedl Rally Monte Carlo.
Ogier, který mimo jiné úvodní rally vyhrál, však počítá také s dalšími jezdci: "Je zde ještě několik dalších jmen, ale nechci se soustředit na ostatní. Raději se budu starat o sebe samotného." Posléze ale přiznal, že ještě bude třeba dát si pozor na Krise Meekea s Citroënem C3 WRC.
"On vyvíjel C3 WRC po celý rok," poukazuje Francouz na velké zkušenosti Krise s novým WRC od Citroënu. Ogiera zaujal také jeho bývalý týmový kolega od Volkswagenu, Jari-Matti Latvala, který je teď u Toyotoy: "Od Toyoty jsme v dosavadním průběhu sezony viděli silné výkony. A Jari-Matti ví, jak vyhrávat...".
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
