Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Nejenom po stránce designu, který mohou všichni vidět, šla, jak se zdá, Toyota až na samotnou hranici pravidel. FIA teď přišla se dvěma požadavky, které jsou potřeba na voze Yaris WRC předělat.
Nejistota panovala u Toyoty již v předvečer Rally Monte Carlo. Finská média dokonce spekulovala, že Yaris WRC neprošel technickou přejímkou. Tommi Mäkinen k tomu pouze stroze řekl: "Jde o zlomyslnou nepravdivou zprávu."
Ovšem, jak se zdá, zase tak nepravdivá tato zpráva nebyla. Auto se sice mohlo zúčastnit Rally Monte Carlo, ale definitivní zelenou od FIA nedostalo. Techničtí komisaři našli během homologace dvě věci, které byly podle jejich názoru proti předpisům.
Do Rally Sweden musí tým předělat horní uchycení tlumičů na zadní nápravě. Mezera mezi podběhem a pružinou je moc velká. Podle informací ‚Motorsport aktuell’ je potřeba také upravit ventily v motoru. Zde měl finský tým použít materiál, který není dovolený. Protože však úprava v motorové části není tak rychlá, tak dostal tým čas na úpravu až do Mexika.
Před třemi měsíci se společnost AURES Holdings rozhodla po 76 letech transformovat tradiční značku Mototechna do nové podoby. V Praze v ulici Kolbenova otevřela první polistopadovou samostatnou pobočku a značce dala nejen novou podobu loga, ale výrazně posunula na novou úroveň nabídku aut i služeb. To se ukázalo jako dobrý tah, protože tím zacílila na náročnější klientelu. Potvrzuje to i rostoucí NPS (hodnocení úrovně služeb od zákazníků) a vysoké hodnocení na Googlu. Doposud byla Mototechna součástí nabídky všech poboček AURES Holdings v Česku a na Slovensku. Do tří let plánuje Mototechna rozšířit nabídku na 2 000 aut a otevřít další pobočky nejen v České republice, ale i na Slovensku a v Polsku.
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
