Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Výkon Jariho-Mattiho Latvaly na Rally Monte Carlo překonal všechna očekávání a dokázal přivést Toyotu při jejím debutu ve WRC na podium.
Pro Jariho-Mattiho Latvalu i Toyotu to byl snový start. Při své první soutěži po návratu na světové tratě ve WRC dojel jejich pilot hned na podiu na druhém místě. Sklonit se musel jen před Sébastienem Ogierem. Na druhou stranu je fér přiznat, že v neděli Fin profitoval z mechanických problémů Otta Tänaka. V týmu Tommiho Mäkinena byla nálada po tomto výsledku samozřejmě víc než dobrá.
"Tento výsledek o hodně překonává naše očekávání!" řekl v cíli čtyřnásobný mistr světa v rally a nýnější šéf Toyota Gazoo Racing, Tommi Mäkinen. Pro Latvalu je sednalo o první podiový výsledek od Rally Finnland 2016, po projetí cíle si byl ale moc dobře vědom, že za tento výsledek vděčí smůle Tänaka: "S tímto výsledkem jsem tak šťastný, ale Otta je mi velmi líto. Pokud by mi před startem soutěže někdo řekl, že takto dopadneme, tak bych mu nevěřil!" řekl Jari-Matti Latvala.
Fin Latvala ale na Monte Carlu předvedl pěkný výkon, v němž se vyvaroval jakékoliv chyby, původním cílem ale bylo dojet v TOP6. "Ale už brzy jsme poznali, že auto má potenciál. Čím déle rally trvala, tím jsem se v autě cítil lépe. Před soutěží jsem měl nějaké obavy, protože jsme za zimních podmínek testovali jen jeden den. A ve středu mechanici ještě šroubovali moji převodovku..."
Juho Hänninen byl v pátek díky své chybě předčasně mimo hru o nejvyšší příčky, na Power Stage byl ale schopen vyjet tři body. "Je to taková škoda, že jsme v pátek udělali tuto chybu, protože kromě toho jsme neměli absolutně žádné problémy," řekl Juho Hänninen. V soutěži nakonec díky pravidlu Rally 2 obsadil 16. místo.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
