Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Prešovská automobilová legenda Igor Drotár si po dlhočiznej sezóne doprial chvíľu oddychu. Po víťazstve slovenského tímu v Pohári národov na trati Ecce Homo v Šternberku (min. mesiac) sa Igor posadí do svojej rallyovej Škody Fabia WRC už tento víkend na Slovakia Ringu.
Šternberk vtedy hostil Preteky majstrov do vrchu z celej Európy. Nášmu ostrieľanému Prešovčanovi zároveň patrilo skvelé 3. miesto v triede E1, s vozidlom Škoda Fabia DTRi. S ňou získal tento rok absolútny titul Majstra Slovenska a Majstra Poľska v pretekoch do vrchu. Na Slovakia Ringu (tento piatok a sobotu) ho však uvidíme opäť za volantom Fabie WRC, rovnako z dielne špecialistov Profiko.
Igor Drotár: "Preteky majstrov z celej Európy v Šternberku boli veľkým zážitkom pre všetkých jazdcov a tímy. Nášmu slovenskému tímu sa podarilo vyhrať Pohár národov, čo je mimoriadny úspech, a mám z neho veľkú radosť. To však bolo pred mesiacom a teraz sa už teším opäť na Slovakia Ring. Auto Show je vždy ideálnym miestom stretnúť a vidieť najlepších jazdcov nielen zo Slovenska. Je to tiež "autosalón" špičkovej modernej techniky. Stretávame sa tu zároveň s našími vzácnymi reklamnými partnermi, ktorých môžeme povoziť na pretekárskych autách, poďakovať sa im za dôveru a v neposlednom rade priateľstvo."
Auto Show Slovakia Ring už tradične uzatvára našu pretekársku sezónu a zúčastňujú sa jej desiatky pretekárov a tímov nielen zo Slovenska, ale aj z okolitých krajín. Dvojdňová exhibícia spája jazdu na rýchlostnej dráhe, v spojení s obslužnými komunikáciami, ale aj šotolinovým úsekom relykrosovej trate. Podujatie je divácky otvorené širokej verejnosti. "Verím, že si špičkové autá a jazdcov nenechajú ujsť aj fanúšikovia zo západnejšej časti Slovenska, keďže sa rally a kopce jazdia častejšie - alebo výhradne na východe krajiny. Srdečne tak všetkých pozývam na Auto Show!" - zakončuje Igor Drotár.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.