Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Citroën C3 WRC zatím jezdil od jara po testovacích tratích zakamuflovaný. Za zhruba týden však čeká automobilový svět autosalon v Paříži, kde se chce Citroën jako domácí značka vytáhnout. Návštěvníky bude lákat na mulu závodního C3 WRC v továrním zbarvení.
Citröen jako první ukázal vůz pro sezonu 2017 bez maskovacího zbarvení. O konečnou verzi auta sice ještě nepůjde, při pohledu na detaily karoserie však můžeme pozorovat, že jde o poměrně značně vyvinutý prototyp. To ostatně potvrzuje i značka, která o voze mluví jako o "C3 WRC".
Citroën zatím potvrdil jenom Krise Meekea jako továrního jezdce na sezonu 2017. Jméno druhého jezdce zatím oznámeno nebylo, hodně silně se však spekuluje o návratu Thierryho Neuvillea. Dále má Citroën na svém seznamu také mladíky Craiga Breena, Stéphana Lefebvra nebo Teemu Suninena.
Známý je výkon motoru - ten bude dávat kolem 380 koní. Nová auta také budou o 25 kilogramů lehčí než současné vozy. Technické týmy dostaly také větší volnost na poli aerodynamiky, proto vozy budou mít výraznější spoilery atd.
FOTOGALERIE Z TESTŮ C3 WRC:
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.