Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Ani sme sa nenazdali a od 41. ročníka Rally Košice uplynulo už viac než rok. Rovnako ako v minulej sezóne, aj tentoraz sa Rally Košice uskutoční ako posledná súťaž Majstrovstiev Slovenska v rally a rozhodne o absolútnych majstroch Slovenska. Na preteky sa prihlásilo 107 súťažných posádok. Nechýba až 14 vozidiel špecifikácie R5 či 4 WRC-čka!
Náročná dvojetapová Rally Košice sa uskutoční už budúci týždeň, v dňoch 8. – 11. septembra 2016. Tohtoročná trať súťaže je situovaná nielen do okolia Košíc, ale aj do Rožňavy, takže prinesie množstvo noviniek a zaujímavých momentov. Zoznam prihlásených sa naplnil posádkami zo Slovenska, Česka, Poľska a Maďarska bodujúcimi do FIA Zóny strednej Európy, Majstrovstiev Slovenska v rally, Majstrovstiev Slovenska v rally historických vozidiel, Majstrovstiev Maďarska v rally, maďarskej Rally Challenge a Slovenského rally pohára.
Najvyššie v zozname prihlásených, so štartovným číslom 1, sa nachádzajú bratia Jaroslav a Erik Melichárekovci, ktorí majú ako jediní v celom štartovom poli prioritu FIA. Aj tentokrát ich uvidíme na ich modrom Forde Fiesta RS WRC, ktorí im v minulom roku zabezpečil titul absolútnych majstrov. V tejto sezóne však vedú najväčší boj o prvenstvo v šampionáte česká posádka Pavel Valoušek – Veronika Havelková a poľská dvojica Grzegorz Grzyb – Robert Hundla. Grzyb sa však na záverečnej súťaži šampionátu predstaví so staronovým spolujazdcom Danielom Siatkowskim a na dverách svojho Fordu Fiesta R5 spoločne ponesú štartovné číslo 5. Česká posádka odštartuje ako tretia v poradí. S dvojkou uvidíme pred nimi na trati posádku János Balogh – Daniel Holczer na Mitsubishi Lancer Evo IX, ktorá sa tri súťaže pred koncom maďarskej rally sezóny nachádza na priebežnom druhom mieste v absolútnom hodnotení. Rýchla bude určite aj dvojica Csaba Spitzmuller – László Béres. Tá sa predstaví s Mitsubishi Lancer Evo X R4 so štartovným číslom 4. Určite to však nebude len prvá pätica posádok, ktorá prehovorí do absolútneho poradia 42. Rally Košice. Vysoko by sa mohli umiestniť aj András Hadik s Krisztiánom Kertészom na Forde Fiesta R5, Ferenc Vincze s Petrom Kutim na Mitsubishi Lancer Evo IX R4 či Tomáš Ondrej s Adamom Gomorim na Škode Fabia WRC.
Zmenu techniky hlási Tibor Cserhalmi, ktorého nájdeme v zozname prihlásených so spolujazdcom Lukášom Šintalom na Škode Fabia S2000. Takmer po roku sa v rally objaví aj Jozef Béreš ml. a to v rámci Majstrovstiev Slovenska historických vozidiel na Lade VFTS. Práve medzi týmito dvomi posádkami odštartuje aj dvojica, ktorú aktuálne vídame najmä v Majstrovstvách sveta juniorov a to Martin Koči – Lukáš Kostka na Citroene DS3 R3T. Po dlhšej prestávke uvidíme za volantom aj troch Petrov – Gavláka, Deaka a Halušku. Jedinou ženou za volantom bude Michaela Debnárová so spolujazdkyňou Nikolou Zemanovou. Posádka si tentokrát vyskúša Škodu Fabia. V rámci Slovenského rally pohára ponesie najvyššie štartovné číslo 101 Milan Straka na Forde Escort, ktorý zatiaľ nemá zapísaného spolujazdca. Súboje v SRP sú však na každej súťaži veľmi vyrovnané, a tak sa víťazom môže stať ktorákoľvek zo 14 prihlásených posádok.
42. Rally Košice odštartuje už vo štvrtok 8. septembra registráciou a obhliadkou trate. Súťažnými dňami budú sobota a nedeľa, počas ktorých majú posádky hlavných šampionátov absolvovať 624,45 kilometrov, z ktorých 141,3 km tvorí 13 rýchlostných skúšok. Dvojice Slovenského rally pohára a maďarskej Rally Challenge sa pridajú ku súťažnému poľu v nedeľu, pričom ich trať je dlhá 350,35 kilometrov, z ktorej 70,5 km tvorí 7 rýchlostných skúšok.
Všetky potrebné dokumenty a tiež kompletné zoznamy prihlásených sú zverejnené na oficiálnej stránke organizátora kosice.rallye.sk. Upozorňujeme aj na Oznámenie riaditeľa č.1, v ktorom sa súťažiaci dozvedia množstvo ďalších dôležitých informácií.
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
Sháníte-li ojeté SUV se silným motorem, tak máte v nabídce sekundárního trhu s auty rozhodně z čeho vybírat. Mnoho lidí má rozpočet na rodinné SUV přibližně milion korun, což na nového Kodiaqa nestačí, na prémiové značky už vůbec ne. Dnešní recenze se podívá na zoubek 6 let staré Audi Q7, kterou za milion pořídíte. To je mimochodem podobná částka, za jakou koupíte modernizovaný Kodiaq RS první generace – co je lepší volba?
Čtyřková Octavia se po pěti letech dočkala faceliftu v rámci kterého přišlo několik inovací. Důležité ovšem je, že byl zachován charakter vozu, který si stále drží velice dobrou kombinaci praktičnosti a zábavy za volantem. Jedná se o nejsilnější Octavii, která kdy vznikla. Měli byste si ji koupit nebo se vyplatí porozhlédnout u sourozenecké Cupry, která nabízí ještě podstatně silnější exempláře?
Když jsem před pár měsíci vybíral auto, které vezmu na dovolenou do italských Alp, tak jsem zvažoval více kandidátů, ale nakonec padla volba na tento Superb. Po cca 1500 km v jednom týdnu se ukázalo, že šlo o vynikající volbu. Proč zrovna jsem si vybral tento model a kolik zvládne tento úsporný fešák ujet kilometrů na jedno natankování?
Cestování vlastním autem po Evropě má své kouzlo, ať už je to svoboda, flexibilita nebo možnost vzít s sebou bez obav i větší zavazadla. Ale co když se za hranicemi něco pokazí? Správné pojištění vám zajistí klidnou dovolenou i v nečekaných situacích. Pojďme si projít, na co byste se měli připravit, než se vydáte na silnici za hranice.
