Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Preteky automobilov do vrchu pod názvom "L Racing Ostrá Lúka" boli predposledným podujatím Majstrovstiev Slovenska. Zdanlivo krátku trať úspešne zdolávali tiež jazdci tímu L Racing. Okrem toho uplynulý víkend zápasil tím aj na slávnej Barum Czech Rally Zlín.
O titule absolútneho majstra Slovenska v kopcoch sa rozhodne až o tri týždne v poľskej Korczyne. Postaral sa o to jazdec L Racingu Věroslav Cvrček ml., ktorý so Škodou Fabia RS2000 vyhral sobotňajšie preteky a v nedeľu so stratou jednej sekundy skončil druhý, no stále pred najväčším konkurentom Igorom Drotárom.
Věroslav Cvrček ml.: "Aj keď je trať pri Ostrej Lúke veľmi krátka a ľahko zapamätateľná, nie je vôbec jednoduchá. Veľmi dôležitá je voľba optimálnej stopy a brzdných bodov. Každá drobná chyba môže zamiešať poradím. Opäť sme prišli bojovať o víťazstvo. To sa nám poadrilo po oba dni. V sobotu som dokonca vyhral absolútne a navyše som v druhej jazde prekonal traťový rekord pre vozidlá kategórie 1. V nedeľu som po prvej jazde viedol o 0,001 s, v druhej som však urobil malú chybu a víťazstvo nám ušlo. Šlo sa skutočne naplno, čo dokazuje fakt, že som vyrovnane bojoval proti formule. Ďakujem L Racingu za podporu a dôveru. Dúfam, že som tomuto skvelému tímu vynahradil radosť za predošlé preteky."
Ján Lipták sa opäť posadil do Mini John Cooper Works WRC a v triede A+2000 získal dve tretie miesta. Učňovský rok na kopcoch si so Škodou Fabia A1400 užíva mladý Denis Pavlík, ktorý domov odchádzal s dvomi víťaznými trofejami triedy A-1400. Dennis Zeťák na Opel Corsa C bral v sobotu rovnakú trofej v triede E1-1400.
Veľký svet medzi veľkými chlapcami
Vždy náročná Barum Czech Rally Zlín patrí silou početnej konkurencie a náročnosťou tratí k skutočnej európskej špičke. Napokon už roky patrí do kalendára veľkých Majstrovstiev Európy FIA ERC. Všetkých 230 kilometrov rýchlostných skúšok úspešne dokončili i Vlastimil Majerčák so spolujazdkyňou Michaelou Vejačkovou na špičkovom Forde Fiesta R5 EVO. Trate náročné na rozpis aj koncentráciu boli pre ambicióznu posádku opäť veľkou školou. Z celkovo 85 klasifikovaných posádok skončili na výbornom 14. mieste a 13. v najvýkonnejšej triede RC2.
Vlastimil Majerčák: "Sme spokojní, ako dopadla "Barumka". Auto je tiež celé a nazbierali sme skúsenosti, pričom sme sa opäť zrýchlili. Dobre sme sa takto rozjazdili pred Rally Košice. Zažili sme tiež nejké tie "momenty" - dvakrát nechcený výlet na lúku, dokonca bokom asi 400 m. Chvíľu potom trvalo, kým sme reštartovali elektroniku a naskočil motor, no nič vážnejšie sa nestalo. Dni boli veľmi dlhé a náročné, vytrápili nás vysoké teploty a nekonečné kilometre od rána do večera. Vyskúšali sme si tiež nové nastavenia, na ktoré sme predtým nemali takú odvahu. Zvládli sme aj výber a manažment pneumatík, vyhli sa nám i defekty. Ďakujem Miške za výbornú prácu, tímu L Racing za podporu a teraz sa už tešíme na Rally Košice."
Ján Lipták: "Ostrá Lúka, ktorej bol náš tím tiež hlavným partnerom, pre nás dopadla dobre. Napokon tesné súboje na špici vyšli aj v náš prospech. O titule sa teda rozhodne až v Poľsku. Rovnako ďalší naši jazdci odviedli dobrú prácu. Mini WRC sa každými ďalšími pretekmi zlepšuje a bral som to opäť ako vydarený test. Vlasto s Miškou úspešne dokončili európsku "Barumku" a zreteľne sa v tomto náročnom športe posúvajú ďalej."
Pomaly sa blíži koniec slovenskej motoristickej sezóny. Posledné podujatie MSR v rally s centrom v Košiciach je na programe 9.-11. septembra.
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
Sháníte-li ojeté SUV se silným motorem, tak máte v nabídce sekundárního trhu s auty rozhodně z čeho vybírat. Mnoho lidí má rozpočet na rodinné SUV přibližně milion korun, což na nového Kodiaqa nestačí, na prémiové značky už vůbec ne. Dnešní recenze se podívá na zoubek 6 let staré Audi Q7, kterou za milion pořídíte. To je mimochodem podobná částka, za jakou koupíte modernizovaný Kodiaq RS první generace – co je lepší volba?
Čtyřková Octavia se po pěti letech dočkala faceliftu v rámci kterého přišlo několik inovací. Důležité ovšem je, že byl zachován charakter vozu, který si stále drží velice dobrou kombinaci praktičnosti a zábavy za volantem. Jedná se o nejsilnější Octavii, která kdy vznikla. Měli byste si ji koupit nebo se vyplatí porozhlédnout u sourozenecké Cupry, která nabízí ještě podstatně silnější exempláře?
Když jsem před pár měsíci vybíral auto, které vezmu na dovolenou do italských Alp, tak jsem zvažoval více kandidátů, ale nakonec padla volba na tento Superb. Po cca 1500 km v jednom týdnu se ukázalo, že šlo o vynikající volbu. Proč zrovna jsem si vybral tento model a kolik zvládne tento úsporný fešák ujet kilometrů na jedno natankování?
Cestování vlastním autem po Evropě má své kouzlo, ať už je to svoboda, flexibilita nebo možnost vzít s sebou bez obav i větší zavazadla. Ale co když se za hranicemi něco pokazí? Správné pojištění vám zajistí klidnou dovolenou i v nečekaných situacích. Pojďme si projít, na co byste se měli připravit, než se vydáte na silnici za hranice.
