Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Sébastien Ogier se zkraje soutěže držel na podiových pozicích i přesto, že opět musel čistit trať. Jenže v jedné z vraceček na RZ10 skončilo jeho Polo R WRC v příkopu, Francouz ztratil 16 minut a bylo po nadějích na vítězství.
Trojnásobný mistr světa se vrací k události z první etapy, která jej stála dobré umístění ve Finské rally: "Byla to úzká vracečka, byl jsem moc tvrdý při řízení, když jsem chtěl katovat zatáčku. V důsledku toho jsem ale sklouzl do příkopu na vnitřku zatáčky.
Jde zcela o moji chybu. Možná, že to bylo ve vůbec nejpomalejším místě celé rally. Ale může se to stát, zvlášť, když jsme v posledních 6 soutěžích jeli zcela na limitu. Musíme do toho s Julienem dávat 110 %, abychom kompenzovali nevýhodu, kterou máme díky startovní pozici.
Ztratili jsme hodně času, protože tam nebylo moc fanoušků, kteří by nám mohli pomoci. Byla to stupidní chyba. Ti, co tam byli, se nám opravdu snažili pomoci. Bez nich bychom s Julienem auto nikdy ven nedostali - proto jim patří velký díky - 'Kiitos' [finsky děkuji]," říká Sébastien Ogier.
Svého jezdce se zastal také šéf Volkswagenu, Jost Capito: "Podobná chyba se může stát, když musíte jezdit neustále na limitu. Zcela podle očekávání, stejně jako v posledních pěti soutěžích, jsme nebyli schopni bojovat o vítězství."
V loňském roce jsme si do testu vzali hned několik lehce ojetých SUV z prémiového segmentu. Začalo to s Audi Q5, BMW X3 a minulý týden jsme přidali do party Volvo XC60. Vyzkoušeli jsme i aktuální generaci Lexusu NX. Bylo tedy na čase sáhnout také po Mercedesu GLC a zjistit, kdo je skutečným králem této třídy.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
