Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Jari-Matti Latvalovi vyšel start jeho domácí soutěže, když vyhrál tradiční předsoutěžní shakedown. Za ním zajeli shodně druhý čas týmoví kolegové od Volkswagenu, Sébastien Ogier a Andreas Mikkelsen.
Finové očekávají od domácího matadora opravdu hodně. Konkrétně rozšíření jeho sbírky finských vavřínů. Jezdec týmu Volkswagen zajel hned na shakedownu nejrychlejší čas, když 4,3 kilometrů dlouhou trať projel v čase 2:05,5 min.
"Výsledky shakedownu potvrdily můj dobrý pocit z vozu, který jsem získal již po přestartovním testu. Máme šanci zde vyhrát. Tak by se nám podařilo získat zde třetí po sobě jdoucí vítězství," řekl po shakedownu Jari-Matti Latvala.
Za Latvalou zaznamenali shodně druhý čas zbývající dva jezdci Volkswagen Motorsportu - Sébastien Ogier a Andreas Mikkelsen, kteří ztratili 0,5s. Nejlepší ze zbytku světa byl Hyundai v rukou Thierryho Neuvillea na čtvrtém místě (+0,6s), pátý byl nejrychlejší Ford v rukou Madse Ostberga (0,9s). Citroën, který také obsadil tuto soutěž, má nejrychlejšího zástupce, Krise Meekea, až na 8. místě.
Soutěž se skládá z 24 rychlostních zkoušek o celkové délce 333,99 kilometrů. Zajímavostí je, že 43 % soutěže je zcela nových. Vrcholem je již tradičně 33 kilometrový test „Ouninpohja“. Soutěž začíná dnes v 18:00 krátkým diváckým testem „Harju“.
Výsledky shakedownu:1. Jari-Matti Latvala (Volkswagen) - 2:05,05 min.2. Sebastien Ogier (Volkswagen) - 2:06,03. Andreas Mikkelsen (Volkswagen) - 2:06,04. Thierry Neuville (Hyundai) - 2:06,15. Mads Östberg (Ford) - 2:06,46. Hayden Paddon (Hyundai) - 2:06,57. Ott Tänak (Ford) - 2:06,98. Kris Meeke (Citroën) - 2:07,39. Craig Breen (Citroën) - 2:07,310. Kevin Abbring (Hyundai) 2:07,8
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
