Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Posádka Grzegorz Grzb – Robert Hundla na vozidle Ford Fiesta R5 slovenského RUFA SPORT Teamu nedokončila tretie kolo slovenských rally majstrovstiev. Dôvodom bola technická porucha vozidla.
Poliaci Grzegorz Grzyb – Robert Hundla, štvornásobní absolútni slovenskí rally majstri odštartovali zdolávať trate tretieho kola slovenského rally šampionátu v spolupráci s vozidlom Ford Fiesta R5. Po nočnej, mestskej rýchlostnej skúške v Poprade im patrilo štvrté miesto celkového poradia. Strata nebola veľká a naozajstné rýchlostné skúšky pod tatranskými končiarmi mali súťažiaci absolvovať až počas soboty. V nich, po dvoch sekciách zahŕňajúcich v sebe štyri merané úseky Grzybovi s Hundlom, vo veľmi silnej konkurencii patrilo tretie miesto absolútneho poradia. Grzegorz však už v tomto momente avizoval drobnú poruchu Fordu Fiesta R5. Po štarte do poslednej sekcie ho však diváci, lemujúci tatranské trate mali možnosť sledovať pri jazde na blikačky, čo znamenalo iba jediné, poruchu vozidla.
„Najskôr nám nefungoval dobre diferenciál. Nevedeli sme prísť na to ako poruchu čím skôr odstrániť. To sa podarilo až v druhom servise, žiaľ po štarte do šiesteho meraného úseku nám vypovedalo službu zase servoriadenie. Bez neho sa fakt nedalo ísť, ba hrozilo, že autu ešte viac ublížime. Volili sme preto radšej odstúpenie zo súťaže. Veľmi nás to mrzí, chceli sme v Tatrách dosiahnuť dobrý výsledok,“ vysvetlil dôvod odstúpenia Grzegorz Grzyb.
„Nuž, aj takéto bývajú rally súťaže. Je to šport, v ktorom veľakrát do výsledku prehovorí technika a nič sa s tým nedá robiť. Stratili sme síce body, napriek tomu našej posádke naďalej patrí druhá priečka absolútneho priebežného poradia v slovenskom šampionáte rally. Máme našťastie pred sebou ešte dve súťaže, ale aj tri bodované dni. V nich sa pokúsime získať čo možno najviac bodov, zdramatizovať situáciu a pokúsiť sa získať čo najlepšie konečné umiestnenie. Verím tomu, že sa nám to spoločne s Grzegorzom a Robertom podarí. Ďakujeme organizátorovi 43. Rallye Tatry za perfektne pripravenú súťaž, fanúšikom za podporu a samozrejme partnerom nášho tímu, bez ktorých by sme na tejto súťaži neboli. Teraz nás čaká Rajd Rzeszowski, ktorý je súčasťou európskeho šampionátu ERC, kde budeme štartovať v nezmenenej zostave a rád by som našich fanúšikov pozval už teraz na ďalšie kolo slovenských rally majstrovstiev, do Lubeníku,“ zhodnotil Ľubomír Kleman, manažér RUFA SPORT Teamu.
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
Sháníte-li ojeté SUV se silným motorem, tak máte v nabídce sekundárního trhu s auty rozhodně z čeho vybírat. Mnoho lidí má rozpočet na rodinné SUV přibližně milion korun, což na nového Kodiaqa nestačí, na prémiové značky už vůbec ne. Dnešní recenze se podívá na zoubek 6 let staré Audi Q7, kterou za milion pořídíte. To je mimochodem podobná částka, za jakou koupíte modernizovaný Kodiaq RS první generace – co je lepší volba?
Čtyřková Octavia se po pěti letech dočkala faceliftu v rámci kterého přišlo několik inovací. Důležité ovšem je, že byl zachován charakter vozu, který si stále drží velice dobrou kombinaci praktičnosti a zábavy za volantem. Jedná se o nejsilnější Octavii, která kdy vznikla. Měli byste si ji koupit nebo se vyplatí porozhlédnout u sourozenecké Cupry, která nabízí ještě podstatně silnější exempláře?
Když jsem před pár měsíci vybíral auto, které vezmu na dovolenou do italských Alp, tak jsem zvažoval více kandidátů, ale nakonec padla volba na tento Superb. Po cca 1500 km v jednom týdnu se ukázalo, že šlo o vynikající volbu. Proč zrovna jsem si vybral tento model a kolik zvládne tento úsporný fešák ujet kilometrů na jedno natankování?
Cestování vlastním autem po Evropě má své kouzlo, ať už je to svoboda, flexibilita nebo možnost vzít s sebou bez obav i větší zavazadla. Ale co když se za hranicemi něco pokazí? Správné pojištění vám zajistí klidnou dovolenou i v nečekaných situacích. Pojďme si projít, na co byste se měli připravit, než se vydáte na silnici za hranice.
