Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Posádka týmu TMS Turnov ve složení Dominik Brož – Petr Těšínský opět vyráží do světa. Druhý podnik letošní sezony v juniorském mistrovství Evropy - Azores Airlines Rally - startuje začátkem června a Dominik s Petrem zde nebudou chybět.
Po úspěšně zvládnuté Irské rally, kde si Dominik s Petrem dojeli pro první body za 5. místo v juniorském mistrovství Evropy, čeká na kluky další výzva. Tentokráte se vydají do slunného Portugalska, konkrétně na Azorské ostrovy. Šotolinová soutěž je rozdělena do tří etap a celkem zde čeká na posádky šestnáct rychlostních zkoušek s 215,5 ostrými kilometry. „Náš Ford Fiesta R2 prošel po irské soutěži pečlivou kontrolou a repasí. Hlavní změna nastala i v nastavení podvozku, kdy klasické asfaltové vystřídalo nastavení pro šotolinu. Doma proběhl ještě krátký test. Vše funguje, jak má. Za posádku mohu říct, že se na novou soutěž velmi těšíme. Já s tátou vyrážíme po vlastní ose se závoďákem již tuto neděli. Zbytek týmu za námi přiletí v pátek. I když to bude pro nás nová soutěž, budeme se snažit o co nejlepší výsledek, tak nám držte palce,“ uvedl krátce před odjezdem do Portugalska Dominik Brož. Samotná soutěž odstartuje ve čtvrtek 2. června a na posádky jsou připraveny na zahřátí čtyři rychlostní testy. V pátek přijde na řadu šest rychlostek včetně 25,7 km dlouhé Sete Cidades, která se pojede dvakrát. Závěrečný den nebude nijak odpočinkový, neboť je zde opět porce šesti zkoušek, z toho dvě mají délku více jak dvacet kilometrů. O počínání Dominika s Petrem v soutěži vás budeme opět informovat.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.