Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Toyota GAZOO Racing již jezdí s Yarisem WRC 2017 ve Finských lesích. Úvodní test obstaral Tommi Mäkinen, následně vůz převzal Juho Hänninen.
Stejně jako u Volkswagenu nebo Citroënu můžeme pozorovat masivní přední nárazník. Toyota má na svém voze také opravdu extremní zadní přítlačné křídlo. O pocitech Mäkinena po testu jsme Vás již informovali v níže uvedeném článku.
I tento týden pokračují testy v blízkosti sídla týmu, Puuppola. "Testy teď pojedou nonstop. Cílem je získat co nejvíc dat. Sledujeme všechny aspekty auta, pozorujeme, jak reaguje na změny, jak se chovají teploty při různých situacích a podobné věci," říká Tommi Mäkinen.
Za týden a půl tým, dle zpráv britského 'Autosportu', vyjede s druhým autem na jihu Francie k dalším testům na šotolině. Třetí testovací vůz je rovněž před dokončením, ten bude jezdit na asfaltu. Proč Toyota zatím jezdí jenom ve Finsku? "Na autě děláme neustále velké množství změn, abychom vyzkoušeli různé věci.
To je důvodem, proč tak dlouho zůstáváme ve Finsku. Máme zde kolem sídla velmi dobré cesty a pokud je třeba něco upravit, pak máme prostor to vzít, dostat do továrny velmi rychle a druhý den už můžeme opět jezdit." Tým Toyoty už má za sebou 1 000 mil [1 600 km] a pomalu se začíná zajímat o výkonnost auta.
FOTO ZDE (zdroj: rallirinki.kuvat.fi)
"Jde o spoustu malých věcí na autě a také co se týče jeho nastavení. Už se ale také začínáme zabývat výkonností. Snažíme se aktuálně najít nejlepší vyvážení ve všech oblastech. Už máme o voze velmi dobré informace," zakončil Tommi.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, které na semaforu sice potrápily kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
V závěrečné kapitole naší dlouhodobé recenze se zaměříme především na konkurenty a také na cenu, která je hlavním, ale rozhodně ne jediným trumfem, který DS 7 drží v ruce. Zaslouží si tato akční DS 7 vaší pozornost a nebo je lepší volbou vyhlášené německé trio – Mercedes-Benz, BMW a Audi?
Čínská automobilka Denza, společný podnik značky BYD a Mercedesu, oznámila evropské uvedení svého vrcholného modelu Z9 GT, který vstoupí na trh jako elektrické vozidlo (EV) v říjnu 2025, následované plug-in hybridní verzí (PHEV) v lednu 2026.
Společnost BYD, světový lídr v oblasti vozidel na nové energie, oficiálně vstupuje na český trh. Tuzemským zákazníkům nabídne čistě elektrické i plug-in hybridní vozy s technologiemi, které jsou součástí její rychlé expanze v Evropě.
V Druhé kapitole naší dlouhodobé recenze se podíváme na zoubek naftovému čtyřválci o objemu 1,5 litrů, který pracuje ve voze, jehož pohotovostní hmotnost činí 1585 kg. Je to důstojná motorizace pro načančané SUV, které o sobě tvrdí, že hraje vysokou hru? A co spotřeba?
Tento týden v naší redakční garáži zaparkoval nejsilnější Superb, který na první pohled vypadá celkem běžně, ale opak je pravdou. Na silnici dokáže být překvapivě svižným autem, které si však stále zachovává svou klidnou povahu, která je nad věcí. Jaká je nová generace ve srovnání s tou předchozí, která nabídla výkon 206 kW ?