Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Toyota GAZOO Racing již jezdí s Yarisem WRC 2017 ve Finských lesích. Úvodní test obstaral Tommi Mäkinen, následně vůz převzal Juho Hänninen.
Stejně jako u Volkswagenu nebo Citroënu můžeme pozorovat masivní přední nárazník. Toyota má na svém voze také opravdu extremní zadní přítlačné křídlo. O pocitech Mäkinena po testu jsme Vás již informovali v níže uvedeném článku.
I tento týden pokračují testy v blízkosti sídla týmu, Puuppola. "Testy teď pojedou nonstop. Cílem je získat co nejvíc dat. Sledujeme všechny aspekty auta, pozorujeme, jak reaguje na změny, jak se chovají teploty při různých situacích a podobné věci," říká Tommi Mäkinen.
Za týden a půl tým, dle zpráv britského 'Autosportu', vyjede s druhým autem na jihu Francie k dalším testům na šotolině. Třetí testovací vůz je rovněž před dokončením, ten bude jezdit na asfaltu. Proč Toyota zatím jezdí jenom ve Finsku? "Na autě děláme neustále velké množství změn, abychom vyzkoušeli různé věci.
To je důvodem, proč tak dlouho zůstáváme ve Finsku. Máme zde kolem sídla velmi dobré cesty a pokud je třeba něco upravit, pak máme prostor to vzít, dostat do továrny velmi rychle a druhý den už můžeme opět jezdit." Tým Toyoty už má za sebou 1 000 mil [1 600 km] a pomalu se začíná zajímat o výkonnost auta.
FOTO ZDE (zdroj: rallirinki.kuvat.fi)
"Jde o spoustu malých věcí na autě a také co se týče jeho nastavení. Už se ale také začínáme zabývat výkonností. Snažíme se aktuálně najít nejlepší vyvážení ve všech oblastech. Už máme o voze velmi dobré informace," zakončil Tommi.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.