Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Jari-Matti Latvala se nechal slyšet, že jeho nehodě předcházelo selhání zavěšení u jeho Volkswagenu Polo R WRC. Fin tím přišel o možné vítězství v Argentině. Před nehodou měl na čele náskok 14,5 vteřiny.
Fin si užíval vedení o 14,5 vteřiny před Haydenem Paddonem na Hyundai, když na 21. kilometru RZ14 havaroval. "Stalo se to ve velmi rychlé sekci. Bylo zde tvrdé skalní podloží. Když jsme přes něj přejížděli, tak se rozbilo pravé přední zavěšení a tlumič projel kapotou," ličí okolnosti nehody Jari-Matti Latvala pro 'wrc.com'.
"V tu chvíli jsem už auto nemohl řídit. Narazili jsme do břehu a šli přes střechu." Proč ale selhalo zavěšní, to neví ani Fin. "Jsem opravdu zklamaný, ale nevím, co víc jsem měl udělat. Měl jsem slušné vedení, byla to kontrolovaná jízda a zkoušku jsem měl také pod kontrolou. Pokud bych se měl vyhýbat každému kamenu, tak bychom mohli jet rovnou domů - pak by nedávalo smysl jet na rally."
"Nemůžete se vyhýbat každému kamenu, pokud chcete vyhrát rally. A toto nebyl volný kámen, byla to část cesty. Nechápu, jak se to rozbilo. Ale tak to je - velká smůla. Můj navigátor Miikka i já jsme oba v pořádku - to je hlavní věc. Auto je velmi silné a já za to musím týmu poděkovat."
Aktualizace: Auto bylo sice poměrně dost poškozeno, ale mechanici jej dokázali přeci jen opravit (ačkoliv na některých místech neslo známky včerejší nehody) a Latvala tak mohl do soutěže i v neděli vyrazit.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
