Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Dva roky po uvedení modelu DS3 R5 na trh přichází první vývojová verze závodního automobilu. Hlavně pod kapotou došlo k výrazným změnám.
Od debutu Škody Fabie R5 je konkurence pod tlakem. M-Sport již od ledna nasazuje úspěšně evoluci svého Fordu Fiesta R5, teď se "přihlásil o slovo" také Citroën. Od 18. dubna si mohou zákazníci začít kupovat verzi DS3 R5 Evo, cílem je, aby auto bylo opět konkurenceschopné.
Změny jsou zásadní. Citroën dal předku vozu nový design. Auto má nový chladič, mezichladič, airbox, příční nosník a také byla vylepšena spodní ochrana auta. Citroën také nabízí inovovaný systém, který umožňuje zvolit si mapu motoru, elektrické servořízení, nová je světelná rampa, změnilo se také nastavení tlumičů a zadního diferenciálu.
Citroën věří, že tyto změny pomohou výrazně oživit prodeje DS3 R5. Podle neoficiálních zpráv zatím Francouzi prodali zhruba 50 vozů. Podle zpráv z Francie měl sesterský Peugeot prodat za stejné časové období zhruba 70 208 T16. Také zákazníci Peugeotu mohou od 18. dubna objednávat nové díly.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?
