Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Dva roky po uvedení modelu DS3 R5 na trh přichází první vývojová verze závodního automobilu. Hlavně pod kapotou došlo k výrazným změnám.
Od debutu Škody Fabie R5 je konkurence pod tlakem. M-Sport již od ledna nasazuje úspěšně evoluci svého Fordu Fiesta R5, teď se "přihlásil o slovo" také Citroën. Od 18. dubna si mohou zákazníci začít kupovat verzi DS3 R5 Evo, cílem je, aby auto bylo opět konkurenceschopné.
Změny jsou zásadní. Citroën dal předku vozu nový design. Auto má nový chladič, mezichladič, airbox, příční nosník a také byla vylepšena spodní ochrana auta. Citroën také nabízí inovovaný systém, který umožňuje zvolit si mapu motoru, elektrické servořízení, nová je světelná rampa, změnilo se také nastavení tlumičů a zadního diferenciálu.
Citroën věří, že tyto změny pomohou výrazně oživit prodeje DS3 R5. Podle neoficiálních zpráv zatím Francouzi prodali zhruba 50 vozů. Podle zpráv z Francie měl sesterský Peugeot prodat za stejné časové období zhruba 70 208 T16. Také zákazníci Peugeotu mohou od 18. dubna objednávat nové díly.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
