Zdá se, že diskuse vloni na Korsice, mají pozitivní dopady. Michelin představí opravdovou pneumatiku do deště na asfalt pro příští sezonu.
Vloni na Korsice se jelo za výrazných dešťových srážek a jezdci velmi kritizovali omezenou volbu pneumatik společně s omezením pneumatiky dořezávat. Na Korsice byl tehdy přítomný i Jean Todt, aby se s jezdci WRC vyfotil pro kampaň FIA za bezpečné ježdění na silnicích.
Toho tehdy využil Sébasien Ogier a promluvil s prezidentem FIA o nebezpečné situaci: "Kdy budeme mluvit o naší bezpečnosti?" zeptal se tehdy jezdec Volkswagenu. Todt tehdy pozval mistra světa k diskusi a vyslechl si jeho názor. Výsledkem je, že od Rallye Deutschland se do na scénu opět vrací opravdové pneumatiky do deště.
Testovací práce na nové gumě by měly začít již brzy. Následně dostanou zákazníci první vzorky, aby si je mohli sami otestovat. "Naproti současnému kompromisnímu řešení [ze zimního profilu a podobně] se jedná o nové a samostatné konstrukční řešení. Tato pneumatika však funguje optimálně pouze tehdy, pokud je trať opravdu mokrá," odhaluje Jacques Morelli od Michelinu.
Jak se zdá, už je také zřejmé, za jakých podmínek dojde k jejich (případnému) nasazení: "Bude nabízena jako třetí možnost. Dohodli jsme se s FIA, že možnost objednání této pneumatiky bude zcela na týmech." Každý tým si bude moct objednat maximálně 12 takovýchto pneumatik.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.