Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Dvojnásobný mistr světa v automobilových soutěžích, Marcus Grönholm, se stává šéfem týmu Olsbergs v rallycrossu, který nasazuje vozy Ford Fiesta. Za tento tým pojedou v sezoně 2016 jeho syn, Niclas, a Kevin Eriksson.
Grönholm se v této disciplině setká se Sébastienem Loebem a Petterem Solbergem, které dobře zná z WRC. Fin však bude působit v roli šéfa švédského týmu Olsberg. V týmu pojedou dva mladíci - Nicolas Grönholm, syn Marcuse, a Kevin Eriksson, 19 letý syn vlastníka týmu Andrease Erikssona.
"Chceme vychovat šampiony další generace. Cílem je zajistit, aby naši jezdci seděli dostatečně dlouho v kokpitech a mohli získávat zkušenosti," vysvětluje Marcus Grönholm. Oba jezdci proto vyrazí kromě MS také do národních soutěží. "Tyto starty budou pro Kevina a Nicolase velmi důležité. Oba už uspěli v nižších sériích, teď se musí prosadit na vrcholu."
Marcus, který působil v poslední době také v roli testovacího jezdce Volkswagenu, přiznal, že si také pohrával s myšlenkou návratu do rallycrossu: "Poté, co moji staří kolegové, Sebastien Loeb a Petter Seolberg, teď bojují proti sobě v rallycrossu, mě začaly svrbět ruce."
Nakonec ale uznal, že ve svých 48 letech už je čas předat 'žezlo' jiným: "Budoucnost sportu záleží na tom, co teď dnes dosáhneme. Už je na čase, aby se zrodili noví šampioni." Sébastien Loeb, který letos do šampionátu vstupuje s Peugeotem, se podle Fina nemusí obávat, že by jej čekaly problémy nováčka v šampionátu: "Jedno je jisté - [Loeb] bude rychlý."
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
