Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Cilem finského jezdce továrního týmu Volkswagen je zdvojnásobit svůj náskok v sobotní etapě na čele soutěže. Souboj se Sébastienem Ogierem totiž vůbec nevnímá za uzavřený.
Náskok 32 vteřin Latvalovi nedává moc jistoty - zvláště pokud je za jeho zády Sébastien Ogier: "Chci se pokusit náskok zvýšit na zhruba minutu. U Seba musíte počítat se vším. On bude bojovat až do posledního metru," prorokuje Jari-Matti Latvala před startem sobotní etapy.
Samotný Sébastien Ogier byl s průběhem páteční etapy spokojen: "Neudělal jsem žádnou chybu. Za daných podmínek všechno běželo perfektně." Hned ráno Francouz na trati narazil na několik krav, kterým se jen se štěstím vyhnul.
Mistr světa spoléhá na nedělní 80 kilometrový test: "Tam se může stát cokoliv. V sobotu jsou tratě trošku rychlejší než v pátek. Tím by se měla moje nevýhoda první startovní pozice snížit. I tak se ale moje ztráta zcela učitě zvětší," odhaduje Ogier.
V sobotu bude opět na trati první Ogier, Latvala pojede kvůli odstoupení Neuvillea jako sedmý. Za oběma jezdci Volkswagenu už je docela mezera, třetí Sordo ztrácí 1:15 min. na Latvalu. Na něj bude chtít zaútočit Andreas Mikkelsen: "Souboj o třetí místo jsem ještě nevzdal."
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
