Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Do rallysportu se vrací jedno velké jméno z jeho historie. Fiat prezentoval na probíhajícím autosalonu v Ženevě Abarth 124 Spider. Tento vůz spadá do kategorie R-GT, má 300 koní a poháněnou pouze zadní nápravu. Nasazení je plánové na rok 2017.
40 let po svém posledním závodu (Rallye Monte Carlo 1976) se vrací Abarth 124 na rallyovou scénu. Fiat v Ženevě ukázal první prototyp tohoto dvousedadlového vozu. Za vývojem stojí Abarth Racing Team, vůz byl postaven v rámci pravidel třídy R-GT. Motor 1,8l má čtyři válce a turbo, celkem dává 300 koní.
O přenos síly se stará šestistupňová sekvenční převodovka. Poháněná jsou kola zadní nápravy. Skvělému rozložení hmotnosti pomáhá umístění motoru až za přední nápravou. Těžiště vozu je ještě níž než u sériové verze. Auto má samozřejmě pevnou střechu. Z důvodu bezpečnosti byla karosérie ještě dále vyztužena.
Fiat už brzy začně přijímat první objednávky na tento vůz. Debut si vůz odbude v příštím roce. S vývojem vozu Abarthu pomáhali Petronas Selenia (maziva a vývoj motoru), Adler Pelzer Group (díly z uhlíkových vláken), Michelin (pneumatiky), Sabelt (sedačky, pásy a další bezpečnostní vybavení), LM Gianetti (karoserie a zavěšení), BMC (chlazení vzduchem), OZ (kola) a Alcantara (úprava interiéru).
"Tento projekt byl spuštěn proto, aby zajistil spolehlivost a výkonnost i v extrémních podmínkách, které typicky v rally panují - sníh, déšť, šotolina, horko, voda," říká Abarth. V Ženevě se však již nikdo nezmiňoval o možném vstupu značky do WRC, jak se spekulovalo kolem Vánoc.
Největším trendem za posledních 10 let jsou jednoznačně vozy typu SUV. Lidé je mají rádi pro svou robustní karoserii, zvýšení podvozek a dostatek prostoru, jenže mají i nějaká negativa. Proti klasickým kombíkům mívají horší jízdní vlastnosti a také vyšší spotřebu. Vezmeme-li z obou světů to dobré, vznikne zvýšený kombík s pohonem 4x4 a přesně takové auto máme v dnešní recenzi.
Ford Mustang je už desítky let ikonou, kterou pozná asi každý. Tentokrát se podíváme na ojetý kus z roku 2022, který nabízí to nejlepší z klasického amerického receptu - karoserii typu kupé, atmosférický pětilitrový osmiválec, manuální převodovku a v tomto případě i sportovní sedadla Recaro. Je to lepší volba než posledně testovaný kabriolet s automatem?
