Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Šéf Volkswagen Motorsportu, Jost Capito, si je jistý tím, že důvody odstoupení Jariho-Mattiho Latvaly z Rally Monte Carlo nijak neovlivní další průběh sezony Fina.
Jari-Matti Latvala po skončení soutěže dostal podminečný trest zákazu startu na jedné soutěži World Rally Championship za jeho kontakt s jedním z diváků v průběhu třetí etapy soutěže. Jen připomeňme, že Latvala trval na tom, že diváka neviděl kvůli množství bahna na čelním skle a také kouři vycházejícímu z přední kapoty jeho Pola R WRC.
Jost Capito, šéf týmu Volkswagen Motorsport, k věci řekl: "Je to profesionál. Velice si považuje toho, jak to tým zvládl a stál za ním. Celá situace byla zvládnuta absolutně profesionálně a to jak po PR stránce, technické stránce, tak i po lidské stránce. To Jarimu-Mattimu hodně pomůže v tom, aby byl na Švédsko v dobré pozici."
Samotný Jari-Matti Latvala od nehody žádný veřejný rozhovor neposkytnul. Jen přes svůj tým vzkázal: "Já a můj spolujezdec, Miikka Anttila, plně akceptujeme rozhodnutí stewardů. Bezpečnost diváků a účastníků musím mít top prioritu na každé rally. Miikka a já o tom nemáme absolutně žádné pochyby. Velice litujeme toho incidentu a uděláme vše, co bude možné, abychom se vyvarovali tomu, že se něco podobného stane v budoucnu. Zároveň jsme rádi, že to s tím divákem tentokrát dopadlo tak dobře a nic vážného se nestalo."
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
