Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Bývalý jezdec Citroënu, Sébastien Loeb, věří, že Citroën udělal správně, když se rozhodl svěřit hlavní roli při přípravě svého návratu do WRC v roce 2017 Krisi Meekeovi. Citroën se rozhodl po sezoně 2016 ukončit program ve WTCC a vrátit se naplno od roku 2017 do MS v rally s C3 WRC.
Kris Meeke bude hlavním testovacím jezdce nového Citroënu C3 WRC v tomto roce a navíc se zúčastní vybraných soutěží s DS3 WRC. Podle Sébastiena Loeba jsou technické znalosti Krise Meekea velkou výhodou pro tým a udělaly z něj tu nejlepší volbu - tedy za předpokladu, že Sébastien Ogier a Jari-Matti Latvala jsou pod smlouvou u VW.
"Ogier je nejsilnějším jezdcem, ale nevím, jak je schopný vyvíjet auto. Má navíc smlouvu s Volkswagenem. Takže o Ogierovi jako možném jezdci není třeba hovořit. Podobné je to s Jarim-Mattim Latvalou," začal rekordman WRC pro 'Autosport'.
"Myslím, že je to dobrá volba [vzít Meekea]. Je chytrý, protože je jezdcem i inženýrem zároveň. Kris dobře rozumí tomu, jak auto pracuje, takže pro vývoj vozu ho potřebují. Pro vývoj auta si dovedu představit, že je Kris lepší než několik dalších kluků. Kromě Krise dnes nevidím nikoho jiného," říká Loeb.
I Francouz letos chtěl s Citroënem absolvovat částečný program, jenže ten jej vyhodil. Kris Meeke se cítí poctěný takovou pochvalou od Sébastiena: "Mít podporu od takového chlapíka je skvělé, ale pořád to nic nemění na tom, že musím odvést pořádně svoji práci. Sébastien Loeb a Citroën v dobách, kdy byli na vrcholu, nastavili laťku hodně vysoko. Na tuto úroveň se teď chceme dostat."
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
