Jak už Hyundai avizoval vloni, v letošním roce hodlá pravidelně měnit nominované jezdce dle dané soutěže.
Na Monte Carlu bude pro Hyundai sbírat body dvojice Dani Sordo a Thierry Neuville. Ve Švédsku Španěl ustoupí a přepustí své místo Haydenu Paddonovi.
Toto rozhodnutí není žádným velkým překvapením. Dani Sordo vloni ve Švédsku kvůli zranění nejel. V roce 2014 jej Hyundai pro tuto soutěž nenominoval, naposledy tak na sněhu závodil v sezoně 2013 s Citroënem DS3 WRC, to však havaroval.
Zato Novozélanďan vloni debutoval na sněhu ve WRC a vedl si skvěle, když byl v cíli klasifikován na 5. místě. Nominace Neuvillea je též zřejmá, vždyť vloni až do poslední zkoušky bojoval s Volkswageny o vítězství na této soutěži.
Sordo musí za hlavní tým odjet minimálně 10 soutěží. Další rally, ve kterých by mohl jet za druhý tým Hyundai, jsou Polsko a Finsko, které nepatří mezi jeho oblíbené.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
Automobilka Tesla dosáhla významného milníku na evropském trhu. Nizozemský úřad pro schvalování vozidel (RDW) jako první v Evropě oficiálně povolil provoz pokročilého softwaru Tesla Full Self-Driving (FSD) Supervised. Tato technologie umožňuje vozu automaticky zatáčet, brzdit i zrychlovat, a to nejen na dálnicích, ale nově i v městském provozu.