Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Tak, jak bylo očekáváno, Kris Meeke pojede Rally Monte Carlo v Citroënu DS3 WRC. Na start půjde v barvách nově zformovaného Abú Dhabí Total World Rally Team, o servis vozů se bude starat PH Sport. Druhé auto bude mít pro Rally Monte Carlo k dispozici Stéphane Lefebvre. V průběhu roku dostanou šanci také Khalid Al-Quassimi a Craig Breen.
Citroën příští rok oficiálně MS nepojede. Citroëny naštěstí z MS úplně nevymizí - vzniká nový tým Abú Dhabí Total World Rally Team. Tento tým bude nasazovat auta pro Krise Meekea, Stéphana Lefebvra, Craiga Breena a Khalida Al-Qassimiho. Servis vozů bude zajišťovat PH Sport.
Na vybraných evropských soutěžích pojede vždy jeden až tři vozy. Na startu sezony, v Monte Carlu, budou tým reprezentovat Kris Meeke a Stéphane Lefebvre. Ve Švédsku čeká premiéra v DS3 WRC Craiga Breena. PH Sport připraví pro soutěž na sněhu tři vozy (Meeke, Breen, Al-Quassimi). Severní Ir má mít navíc zajištěný program v ME a také MERC.
"Účast v příštím roce na co možná největším počtu soutěží byla velmi důležitá, když jsem se rozhodoval o své budoucnosti. Děkuji Abú Dhabí, Totalu a dalším partnerům za tuto příležitost. Díky tomuto programu mám možnost nejen nadále bojovat v soutěžích, ale také sbírat zkušenosti. Proto bylo velmi potřeba, abych jel na Rally Monte Carlo - to je soutěž, kde se zkušenosti počítají nade vše. Už se nemohu dočkat, až usednu v rámci příprav na tuto soutěž za volant," říká testovacího týmu Citroën, Kris Meeke.
"Po třech letech spolupráce s Citroënem jsme rádi, že jsme zůstali ve WRC," říká Khalid Al-Qassimi, prezident Abú Dhabí Racing. "Je to program za přispění Citroën Racingu a pomoci PH Sportu. Hlavní jezdec, Kris Meeke, pojede určitý počet vybraných závodů, prioritou ale bude jeho práce pro Citroën Racing. Budeme se snažit naplnit očekávání koncernu PSA Peugeot Citroën. Budeme mít k dispozici několik expertů, kteří budou moci rozvíjet svoje zkušenosti a prokázat svoji výkonnost."
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?