Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Tak, jak bylo očekáváno, Kris Meeke pojede Rally Monte Carlo v Citroënu DS3 WRC. Na start půjde v barvách nově zformovaného Abú Dhabí Total World Rally Team, o servis vozů se bude starat PH Sport. Druhé auto bude mít pro Rally Monte Carlo k dispozici Stéphane Lefebvre. V průběhu roku dostanou šanci také Khalid Al-Quassimi a Craig Breen.
Citroën příští rok oficiálně MS nepojede. Citroëny naštěstí z MS úplně nevymizí - vzniká nový tým Abú Dhabí Total World Rally Team. Tento tým bude nasazovat auta pro Krise Meekea, Stéphana Lefebvra, Craiga Breena a Khalida Al-Qassimiho. Servis vozů bude zajišťovat PH Sport.
Na vybraných evropských soutěžích pojede vždy jeden až tři vozy. Na startu sezony, v Monte Carlu, budou tým reprezentovat Kris Meeke a Stéphane Lefebvre. Ve Švédsku čeká premiéra v DS3 WRC Craiga Breena. PH Sport připraví pro soutěž na sněhu tři vozy (Meeke, Breen, Al-Quassimi). Severní Ir má mít navíc zajištěný program v ME a také MERC.
"Účast v příštím roce na co možná největším počtu soutěží byla velmi důležitá, když jsem se rozhodoval o své budoucnosti. Děkuji Abú Dhabí, Totalu a dalším partnerům za tuto příležitost. Díky tomuto programu mám možnost nejen nadále bojovat v soutěžích, ale také sbírat zkušenosti. Proto bylo velmi potřeba, abych jel na Rally Monte Carlo - to je soutěž, kde se zkušenosti počítají nade vše. Už se nemohu dočkat, až usednu v rámci příprav na tuto soutěž za volant," říká testovacího týmu Citroën, Kris Meeke.
"Po třech letech spolupráce s Citroënem jsme rádi, že jsme zůstali ve WRC," říká Khalid Al-Qassimi, prezident Abú Dhabí Racing. "Je to program za přispění Citroën Racingu a pomoci PH Sportu. Hlavní jezdec, Kris Meeke, pojede určitý počet vybraných závodů, prioritou ale bude jeho práce pro Citroën Racing. Budeme se snažit naplnit očekávání koncernu PSA Peugeot Citroën. Budeme mít k dispozici několik expertů, kteří budou moci rozvíjet svoje zkušenosti a prokázat svoji výkonnost."
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?
Prémiová SUV jsou u nás velice oblíbená a na silnicích jich vídáme opravdu mnoho. Pořizovací ceny ovšem běžně atakují hranici 3 milionů korun, což není úplně málo. Není tak divu, že se lidé rozhlíží i na trhu ojetých automobilů, kde jsou ceny podstatně příznivější. Jak jezdí tento bílý kousek z roku 2020?
