Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Podpisem smlouvy s Ericem Camillim se postaral Malcolm Wilson o velký poprask. Šéf M-Sportu je však o schopnostech Francouze přesvědčen. Smlouva byla uzavřena na dva roky s dalším rokem ve formě opce - jak informuje německý 'rallye-magazin.de'.
Eric Camilli je štěstím bez sebe, příští dva roky bude továrním jezdcem M-Sportu a navíc má dobrou šanci na tovární sedačku i v dalších letech. "Pro mě to byla neopakovatelná příležitost a jsem na ní moc hrdý," říká jezdec, jehož kariéra začala v roce 2008, ale před 4 lety nabrala po vítězství ve francouzském šampionátu pro mladé jezdce (Rally Jeunes) ten správný směr.
V roce 2014 upoutal výhrou v juniorském šampionátu - následovala smlouva s TMG a možnost startů ve WRC2. Tam také vynikal, což upoutalo pozornost Malcolma Wilsona. Už při Rallye Deutschland na něj Brit upozorňoval: "Koukněte tady na toho mladíka."
Španělsko jako klíčový momentKlíčové pro angažmá ale bylo vystoupení ve Španělsku: "Eric dokázal přemoci tovární Škody Fabia R5 se současnou verzí Fordu Fiesta R5. Protože víme, jak dobrá je naše současná verze Fiesty R5 a jak rychlé jsou Fabie R5, řekl nám tento výsledek opravdu hodně," řekl Wilson pro 'WRC live'.
Ve Walesu navíc podpořil Camilli svoje angažmá dalším velmi povedeným výkonem - i když o vítězství přišel na poslední zkoušce: "Důvodem byl ale technický problém. Pro mě byl Eric vítězem této soutěže, předtím ji nikdy nejel a navíc letos byla obvzlášť náročná."
Camilli nemusí za místo platitWilson byl tedy přesvědčen o talentu Francouze a pak vsadil vše na to, aby ho zlákal: "Prvně musel být propuštěn ze smlouvy z TMG. Našli jsme pro to ale řešení - když jsme mu nabídli dvouletou smlouvu s dalším rokem jako opci." Malcolm také popírá, že by si za svoje místo musel platit: "Na tom není vůbec nic pravdy. My jsme ho kontaktovali a ne naopak."
U M-Sportu jsou o talentu Camilliho natolik přesvědčeni, že ho už teď považují za nástupce Sébastiena Loeba a Sébastiena Ogiera. "Jsem si jistý, že pokud bude jeho vývoj i nadále pokračovat tak, jak probíhal doposud, tak z něj bude jednou mistr světa."
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, které na semaforu sice potrápily kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
V závěrečné kapitole naší dlouhodobé recenze se zaměříme především na konkurenty a také na cenu, která je hlavním, ale rozhodně ne jediným trumfem, který DS 7 drží v ruce. Zaslouží si tato akční DS 7 vaší pozornost a nebo je lepší volbou vyhlášené německé trio – Mercedes-Benz, BMW a Audi?
Čínská automobilka Denza, společný podnik značky BYD a Mercedesu, oznámila evropské uvedení svého vrcholného modelu Z9 GT, který vstoupí na trh jako elektrické vozidlo (EV) v říjnu 2025, následované plug-in hybridní verzí (PHEV) v lednu 2026.
Společnost BYD, světový lídr v oblasti vozidel na nové energie, oficiálně vstupuje na český trh. Tuzemským zákazníkům nabídne čistě elektrické i plug-in hybridní vozy s technologiemi, které jsou součástí její rychlé expanze v Evropě.
V Druhé kapitole naší dlouhodobé recenze se podíváme na zoubek naftovému čtyřválci o objemu 1,5 litrů, který pracuje ve voze, jehož pohotovostní hmotnost činí 1585 kg. Je to důstojná motorizace pro načančané SUV, které o sobě tvrdí, že hraje vysokou hru? A co spotřeba?
Tento týden v naší redakční garáži zaparkoval nejsilnější Superb, který na první pohled vypadá celkem běžně, ale opak je pravdou. Na silnici dokáže být překvapivě svižným autem, které si však stále zachovává svou klidnou povahu, která je nad věcí. Jaká je nová generace ve srovnání s tou předchozí, která nabídla výkon 206 kW ?
