Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Jonas Andersson je novým spolujezdcem úřadujícího mistra Asie a Pacifiku, Pontuse Tidemanda. Švéd jezdil doposud v MS po boku Madse Ostberga. Na sedadle navigátora Tidemanda nahrazuje svého krajana, Emila Axelssona.
Jezdec továrního týmu Škoda Motorsport zahájí novou sezonu s novým spolujezdcem. Jonas Andersson je prominentním spolujezdcem na scéně MS. "Jonas je skvělou posilou pro tým Škoda Motorsport. Takto zkušený spolujezdec může být pro vývoj Pontuse, který má za sebou úspěšnou sezonu, jenom přínosem," říká šéf továrního týmu, Michal Hrabánek.
Švéd ve své úvodní sezoně v týmu Škoda Motorsport dojel z 11 soutěží 10 krát na podium. Ve WRC2 stanul Pontus čtyřikrát na podium, vrcholem bylo vítězství ve Španělsku. Zároveň jezdec suverénně ovládl Asijsko-Pacifický šampionát. Po sezoně se ale Axelsson rozhodl hledat novou výzvu.
"Emil [Axelsson] a já jsme zažili skvělý rok. Jeho schopnosti a vlastnosti byly důležité na naší cestě za úspěchem. Proto je škoda, že naše spolupráce končí. Emilovi přeji všechno nejlepší do budoucna. Na druhou stranu jsem moc rád, že Jonas jako jeho nástupce přináší tolik zkušeností. Na vzájemnou spolupráci se již těším," řekl Pontus Tidemand.
Andersson je v MS známé jméno - začínal jako navigátor P.-G. Anderssona, od sezony 2009 pak usedal po boku Madse Ostberga. V MS získal 14 podiových umístění a jedno vítězství: "Hledal jsem novou výzvu. Proto pro mě bylo samozřejmě skvělou příležitostí, když se uvolnilo místo vedle Pontuse.
Už se nemohu dočkat, až usednu do Fabie R5 a začnu pracovat. Pontuse již znám spoustu let, což je velkou výhodou při začátku spolupráce. Naším cílem je zcela jednoznačně špice."
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
