Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Po drtivém nástupu Škody Fabia R5 se ostatní vozy kategorie R5 dostaly pod tlak. M-Sport před víkendem oznámil, že připraví inovovanou verzi Fordu Fiesta R5. Dnes se přidává Peugoet a Citroën.
Obchod s modely kategorie R5 šlape jako hodinky. M-Sport i přes poměrně nepříznivý směnný kurz mezi GBP a EUR už stihl prodat na 130 Fiest R5. U Škody jsme si na příchod speciálu R5 sice nějakou dobu počkali, ale o to se jeví jako lepší auto. Koncern PSA měl zkraje prodejů speciálů Citroën R5 a Peugeot 208 T16 problémy, ale vše je, zdá se, vyřešeno.
Aby šly prodeje dobře i v následujících letech, tak plánuje Peugeot Sport (který projekt vozů R5 u koncernu PSA vede) pro příští rok na vozech několik vylepšení. Kromě změn na motoru by se mělo vylepšit také pohonné ústrojí.
"Použijeme některé žolíky a do jara představíme rozhodující vylepšení v rozdílných oblastech vozu. Homologace změn je avizována na 1. března 2016," řekl šéf Peugeot Sportu, Bruno Famin. Ten je přesvědčen, že jeho zákazníci budou schopni v příštím roce držet krok s vozy z dílen M-Sportu a Škodovky.
Detaily evoluce obou sesterských modelů, které mají na svém kontě dohromady zatím něco přes 80 prodaných kusů, nechtěl ale Famin vyzdradit: "Další vývoj výrazně zvýší jak výkonnost tak i odolnost." Je třeba mít také na paměti, že i korejský Hyundai připravuje první testovací jízdy s i20 R5. Ten by se měl na soutěžních tratích představit během následujících 12 měsíců.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
