Na Krise Meekea a Stéphana Lefebvra čeká příští rok program vybraných soutěží s vozem DS3 WRC. Dále budou Severní Ir a Francouz pracovat na vývoji nového vozu WRC - jít by mělo dle zpráv francouzského serveru 'AUTOHebdo' o model Citroën C3 WRC.
Francouzi na svých stránkách píší, že Stéphane Lefebvre a Kris Meeke se mohou příští rok těšit na starty na vybraných soutěžích MS s vozem DS3 WRC.
O vozy by se měl starat PH Sport, který již dlouhou dobu s Citroënem těsně spolupracuje. Tento satelitní tým Citroën Racingu by měl převzít vybavení od továrního týmu. Představení jezdců a vozů DS3 WRC by mělo být omezeno na vybrané evropské závody.
Stéphane Lefebvre si odbyl premiérové starty v továrním týmu letos poté, co se v sezoně 2014 stal mistrem JWRC a WRC3. Kris Meeke má za sebou dvě kompletní sezony v továrním týmu francouzské značky. Oba jezdci by se navíc měli společně podílet na vývoji pětidveřového Citroënu C3 WRC, se kterým by se značka měla v roce 2017 vrátit do WRC.
Co se druhého letošního jezdce Citroënu, Madse Ostberga, týče, tak Nor měl dle norských medií podepsat smlouvu na příští rok s některým z týmů, avšak zatím nemůže být nic oznámeno.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?