Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Pätorka špičkových jazdcov, perfektná rally technika, množstvo partnerov tímu, ale aj divákov, kamarátov a známych. Taká bola súťaž BOSS Auto Show 2015 pre slovenský KL Racing Rally Team.
„Tohtoročná Auto Show bola asi najlepšia zo všetkých, ktoré sme doteraz absolvovali. Na jej štart sme sa postavili s pätorkou špičkových jazdcov a perfektne pripravenou technikou. Už v priebehu piatkového dopoludnia, počas testovacích jázd sa nám podarilo povoziť takmer sedemdesiatku partnerov a kamarátov. Počas súťaže to bolo ďalších skoro dvadsať. Navyše vyšlo nádherné, slnečné počasie, čo samozrejme tiež prispelo k perfektnej nálade, ktorá v našom KL Racing Rally Teame vládla. Pri tomto nápore návštev by sa mohlo zdať, že sme nič iné nerobili, iba nasadali a vysadali ľudí z áut, opak je však pravda. Tento rok bol naozaj dobre postavený harmonogram súťaže a tak sme mali možnosť s každou našou návštevou sa v klude pozhovárať, ale aj ponúknuť ju jedlom, či pitím. BOSS Auto Show 2015 splnilo presne cieľ, ktorí sme od tejto súťaže očakávali,“ opísal dva dni na Slovakia Ringu manažér KL Racing Rally Teamu Marek Lokaj.
V súťažných vozidlách, z ktorých trojica niesla názov Subaru, jedno Škoda a jedno Mitsubishi sa počas súťaže množstvu divákov, ktorí sa na Slovakia Ringu zišli, predstavili naozaj špičkový jazdci. Či už to bol najznámejší slovenský okruhový jazdec Štefan Rosina, alebo špičkový rally jazdci Tomáš Kukučka, Jaromír Tomaštík, Jan Sýkora a Pavol Cireň. Jedno mali všetci spoločné, súťaž si poriadne užívali, súťažné vozidlá posielali „dverami dopredu“ všade kde to len šlo a spoločne bavili nielen svojich navigátorov, ale aj celý Slovakia Ring. A presne o to pri podujatí BOSS Auto Show išlo.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.